為了促進(jìn)新能源車推廣，多地給予購買電動(dòng)車的消費(fèi)者豐厚的補(bǔ)助，然而調(diào)查顯示多數(shù)消費(fèi)者對于新能源車并不買單。此前中新網(wǎng)記者在北京采訪的幾位 消費(fèi)者中，均因?yàn)槌潆姌峨y安裝的問題而放棄購買電動(dòng)車。據(jù)了解，目前北京市新能源車中簽指標(biāo)使用率不到1/3，多數(shù)消費(fèi)者中簽后放棄購買，原因也多因?yàn)槌潆姌秵栴}，顯然，充電樁安裝問題是新能源車發(fā)展的“攔路虎”。

　　知名汽車行業(yè)分析師張志勇接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時(shí)表示，北京在出臺(tái)規(guī)定強(qiáng)制物業(yè)配合安裝充電樁明顯表達(dá)政府推廣新能源車的決心，畢竟，充電樁 問題已經(jīng)成為多數(shù)消費(fèi)者購買新能源車的攔路虎，解決充電樁的問題可以讓更多的消費(fèi)者增加購買電動(dòng)車的信心。如果未來更多的城市和地區(qū)出臺(tái)類似政策，那么電 動(dòng)車推廣應(yīng)用的步伐將會(huì)更快。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長有形汽車分會(huì)會(huì)長蘇暉接受中新網(wǎng)采訪時(shí)還指出，目前充電樁安裝方面還存在規(guī)劃不足和其他配套服務(wù)不到位的問題，畢竟目前在現(xiàn)有 的小區(qū)停車場安裝充電樁需對現(xiàn)有的電路等設(shè)施改造升級，這是個(gè)不小的成本，政府在為物業(yè)提出安裝要求的同時(shí)，一定提前要把規(guī)劃和配套服務(wù)保障到位。同時(shí)蘇 暉還指出，新能源車普及要通過自上而下的方式，即政府相關(guān)部門應(yīng)示范應(yīng)用，來帶動(dòng)普通消費(fèi)者的購買，從而達(dá)到整體推廣應(yīng)用的目的。

　　國務(wù)院辦公廳近日也印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。《意見》中指出，加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實(shí)施充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，將充電設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，完善充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施用地政策和用電價(jià)格政策，推進(jìn)充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)公共場所加快內(nèi)部停車場充電設(shè)施建設(shè)，地方政府加大對充電設(shè)施建設(shè)支持。