轉(zhuǎn)眼進(jìn)入7月，隨著備受矚目的6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，中國(guó)車市總是以超乎人們想象的速度在向前發(fā)展。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年上半 年，中國(guó)汽車銷量為1168.35萬輛，同比增長(zhǎng)8.36%。其中，在限購(gòu)大勢(shì)下，乘用車依然逆勢(shì)上漲，SUV上半年的銷量已逼近200萬輛，MPV增速 也高達(dá)55%。具體到各個(gè)系別，德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售175.12萬輛、102.16萬輛、99.89萬輛、66.81萬輛和 30.82萬輛，占轎車銷售總量的28.47%、16.61%、16.24%、10.86%和5.01%。而面對(duì)強(qiáng)勁購(gòu)買力帶來的車市猛增，各大品牌汽車 著重于在工廠擴(kuò)建、技術(shù)引進(jìn)、本土化戰(zhàn)略扎根、車型換代大潮、營(yíng)銷變革等方面發(fā)力或布局。一起來看看他們的捷報(bào)吧。

　　日韓系：穩(wěn)健上升中

　　英菲尼迪：上半年銷量增長(zhǎng)130%

　　日前，豪華汽車品牌英菲尼迪公布了上半年銷量：1至6月份在中國(guó)市場(chǎng)(不含香港、澳門及臺(tái)灣市場(chǎng))的零售銷量達(dá)13，954臺(tái)，同比增長(zhǎng)130%，領(lǐng)跑行業(yè)平均水平，創(chuàng)近三年同期最好成績(jī);6月在華銷量達(dá)2，478臺(tái)，同比增長(zhǎng)76%，繼續(xù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　隨著本土化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，英菲尼迪中國(guó)在塑造品牌形象、豐富產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)布局，不斷提升客戶滿意度。

　　J.D.Power近期發(fā)布了“中國(guó)汽車銷售滿意度SM”(SSI)研究結(jié)果顯示，英菲尼迪以705分的高分位列豪華汽車品牌第二名。

　　英菲尼迪上半年分別在無錫、南充、東莞和昆明新開經(jīng)銷店，還有15家經(jīng)銷商將于下半年開業(yè)，并于2015年新增25至30家經(jīng)銷商。未來，英菲尼迪 將深化一二線城市網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋向三至五線城市進(jìn)一步下沉，建立小型4S店D Type，著力打造更加優(yōu)質(zhì)健康的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　德系：“神車黨”的腳步越邁越快

　　上海大眾：批售零售雙奪冠

　　雙品牌體系持續(xù)發(fā)力提升競(jìng)爭(zhēng)力

　　上海大眾汽車上半年累計(jì)銷售940，478輛，同比增長(zhǎng)19.9%，位列2014年上半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量第一。另外，從全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的終端零售市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，今年上半年上海大眾汽車依舊領(lǐng)跑，市場(chǎng)終端累計(jì)零售851，082輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

　　出色的市場(chǎng)表現(xiàn)源于上海大眾汽車雙品牌豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)體系。2014年上半年，大眾品牌New Polo和Cross Polo、斯柯達(dá)品牌Rapid Spaceback昕動(dòng)、Octavia全新明銳、野帝都會(huì)系列相繼上市，使品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。此外，今年全新概念轎跑NMC成功亮相北京 車展，兼具優(yōu)雅與動(dòng)感的造型使其后續(xù)車型備受期待。

　　在目前上海、南京、儀征、寧波、烏魯木齊5大生產(chǎn)基地基礎(chǔ)上，寧波基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目于今年5月正式開工，進(jìn)一步完善了“以安亭為中心、輻射長(zhǎng)三角”的長(zhǎng)江沿線聯(lián)動(dòng)發(fā)展布局。

　　一汽大眾：國(guó)內(nèi)終端銷冠

　　2020年向年產(chǎn)銷 300萬輛目標(biāo)挺進(jìn)

　　7月15日，一汽-大眾舉行2014年半年業(yè)績(jī)溝通會(huì)，數(shù)據(jù)顯示：延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，1-6月，一汽-大眾國(guó)產(chǎn)車型累計(jì)完成產(chǎn)量881，188輛， 同比增長(zhǎng)19.5%。這個(gè)數(shù)字不僅比2013年增長(zhǎng)15萬輛，而且相當(dāng)于2010年全年的產(chǎn)量。銷量方面，銷售整車849，925輛，同比增幅 18.7%;總銷量(含進(jìn)口車)超過89萬輛，成為國(guó)內(nèi)終端銷量冠軍，增速超過主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，有望超額完成170萬輛的年度目標(biāo)。

　　“在產(chǎn)品覆蓋程度遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，一汽-大眾深挖了每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的最大銷售規(guī)模。”一汽-大眾銷售公司公關(guān)總監(jiān)拱興波表示。從捷達(dá)到邁 騰，大眾品牌全系車型均處于細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先地位，CC和高爾夫今年上半年保持持續(xù)升溫。在競(jìng)爭(zhēng)最為白熱化的細(xì)分市場(chǎng)A級(jí)車中，速騰市占率維持在20%以上; 高爾夫目前月均銷量超過1.6萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)20.7%。伴隨小型化和年輕化戰(zhàn)略的推進(jìn)，目前，Q3月銷量邁入7000輛規(guī)模，在其細(xì)分市場(chǎng)份額達(dá)到 49%。

　　此外，在布局青島和天津兩大新工廠后，累計(jì)產(chǎn)量在年底有望破千萬輛歷史大關(guān)的一汽-大眾將戰(zhàn)略布局又瞄準(zhǔn)2020年，“2020戰(zhàn)略”提上日程，向年產(chǎn)銷300萬輛的目標(biāo)挺進(jìn)。

　　寶馬：加碼中國(guó)市場(chǎng)

　　未來兩年產(chǎn)能提升至40萬輛，國(guó)產(chǎn)6款車

　　今年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下了最新的銷售紀(jì)錄，共售出BMW和MINI品牌汽車22.5萬輛，同比增長(zhǎng)23.1%。同時(shí)，寶馬集團(tuán)上周在北 京宣布中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略及布局：未來的兩年之內(nèi)，將使其中國(guó)兩家工廠的汽車產(chǎn)量提高三分之一，達(dá)到40萬輛，再引進(jìn)三個(gè)BMW車型，提升在華市場(chǎng)占有率。

　　按照其規(guī)劃，寶馬與華晨中國(guó)汽車控股有限公司提前續(xù)約，將合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年，寶馬計(jì)劃將國(guó)產(chǎn)車型數(shù)量翻倍至6款。

　　寶馬集團(tuán)董事會(huì)董事艾希納表示，寶馬過去十年在華銷量維持了年均40%的增長(zhǎng)，此時(shí)宣布對(duì)中國(guó)擴(kuò)大投資是“正當(dāng)其時(shí)”。未來，寶馬計(jì)劃未來兩年內(nèi)， 華晨寶馬位于沈陽的大東工廠和鐵西工廠的總產(chǎn)能將從目前的每年30萬輛提升至每年40萬輛。在產(chǎn)品線方面，未來寶馬將生產(chǎn)更多針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型，從目前 的3個(gè)系列，增加至總共6個(gè)系列。與此同時(shí)，華晨寶馬也正在籌劃于鐵西工廠附近建設(shè)全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，預(yù)計(jì)2016年將實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)寶馬三缸及四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)， 該工廠將成為寶馬在德國(guó)本土外第一座具備鑄造車間的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

　　此外，備受外界關(guān)注的新能源汽車方面，寶馬對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)寄予厚望。隨著對(duì)中國(guó)投入的不斷加碼，位于中國(guó)的研發(fā)工作也已成為寶馬集團(tuán)全球研發(fā)版圖的重 要組成部分。其中，來自于提供華晨寶馬之諾品牌研發(fā)、BMW品牌國(guó)產(chǎn)車型新能源改造工作的華晨寶馬沈陽研發(fā)中心，首款插電式混合動(dòng)力BMW5系車型將在今 年12月正式上市銷售。