目前，全球各大汽車廠家都在節能上大幅的投入，新能源車型也逐漸增多，名目繁多的先進技術陸續應用到新車型上。

　　油電混合動力

　　像“兩顆心臟”同運轉

　　作為純電動與傳統動力汽車的“混合體”，油電混合動力成為眼下最為有效的汽車節能技術。所謂“混合動力”汽車就相當于在汽車上有兩臺發動機，“兩顆心臟”可以根據車速的不同變化自動切換，當低速行駛時由電動機驅動車輛，當高速行駛時汽油發動機開始運轉，也可兩者共同運轉，汽油發動機運轉時還能為電池充電，進一步提高節能效果。

　　點評：目前油電混合動力車購置費用相對較高，但使用時間越長、跑的里程越多，越能體現出其節能效果，因此買車油電混合動力汽車不能只算眼前的小賬，還要從長遠角度考慮。

　　節能駕駛提示系統

　　如同“教練”在身邊

　　Eco-Driving節能駕駛提示系統，顧名思義就是在駕駛過程中電腦會監控駕駛者的操控，隨時通過儀表盤上提示燈閃爍將發動機油耗反饋給駕駛者，該系統如同一位資深“教練”，時刻提醒車主如何節油，最終幫車主養成好的駕駛習慣。

　　點評：節能駕駛提示系統雖然不具備降低油耗的能力，但它可以幫助駕駛者養成好的節油駕駛習慣，這對新手來說極為重要，一旦習慣了這種“教練”在身邊的節油駕駛方式后，以后駕駛其他車輛就不會太過粗魯。

　　無級變速箱

　　與上多級臺階一樣輕便

　　無級變速箱如今能被越來越多的汽車廠家采納，它有效提高降低動力在傳輸中的損耗，達到節能目的。使用無級變速箱如同上樓梯，樓梯級數越多上樓越輕松，因此無級變速箱可以實現平穩換擋，不會感到換擋時的頓挫感，無級變速器在傳動發動機動力時能力損失也減少了。

　　點評：無級變速箱還有重量輕、體積小、零件少等特點，加上其傳動過程動力損耗小，就能有效降低油耗。

　　低阻力輪胎

　　好似穿上“滑冰鞋”

　　輪胎直接與地面接觸，如果能降低輪胎的摩擦自然也能降低油耗，低阻力輪胎就是這樣一種通過改變輪胎橡膠成分和胎面花紋，以達到減小阻力效果，換上這種輪胎如同給汽車穿上“滑冰鞋”，在保持輪胎制動和抓地性能同時有效降低阻力約30%，以提高車輛燃油經濟性。

　　點評：輪胎阻力影響車輛油耗很容易被忽視，低阻力輪胎的應用就能有效降低車輛油耗，當然低阻力不代表不安全，低阻力輪胎將降低油耗和安全完美結合在一起，也是降低車輛油耗最有效、最直接的辦法。

　　缸內直噴技術

　　像是注射了“強心劑”

　　發動機缸內直噴技術如同給心臟注射“強心劑”，在消耗同樣“卡路里”的情況下讓心臟時刻保持興奮狀態，使身體迸發出更強能量。

　　點評：發動機缸內直噴技術是在不增加發動機油耗基礎上對燃油和空氣燃燒過程進行改進，在排量不變的情況下爆發出更強的能量，最終達到節能目的。

　　這些駕車好習慣您有嗎

　　“無車日”雖然僅是一天，但它的意義卻很深遠，無疑就是讓大家在日常生活中要采取低碳生活，節能減排。這就需要有車一族在平時開車的時候多注意，不要大腳踩油門和剎車，盡量勻速行駛，養成駕駛的好習慣。這樣就能減少二氧化碳的排放，起到節能減排的效果。

　　那么，有車一族在日常開車中都需要主要啥呢?近日，記者進行了采訪。

　　從事汽車維修行業十余年的長春市吉航進口汽車維修服務有限公司高級技師王海龍介紹，在日常的用車過程中，影響汽車油耗的因素有很多，拋開汽車排量不談，一般來講，駕車習慣是最重要的一點。

　　目前，大部分車主有些兩極分化，駕車速度不是過高，就是過低。有的時候開車在20～30公里/小時，或者120公里/小時以上，這樣都可能造成費油，一般來講，80～120公里/小時的時速是比較省油的速度。駕車過程中，盡量減少急加油、急減速，保持勻速行駛，這樣不但能減少二氧化碳的排放，對車本身也有好處。

　　另外，車子遇到下坡的時候要帶著擋位滑行，不但相對安全而且帶擋比空擋滑行要節省油耗。

　　此外，定時保養和油耗也有一定關系，這一點有的車主在養車的過程中不太注意，車輛保養時，不按時給車輛各種油品。

　　其實，定期保養很重要，比如，輪胎氣壓在每次換機油的時候就應該檢查一下;四輪定位一萬公里左右應該檢查一下。這兩個方面，很多時候車主容易忽略，而在用車中往往造成行車阻力過大，引起汽車“食量”大增。

　　另外，還需要消費者注意的是，車主在填加機油的時候別怕費錢，千萬別加劣質機油，否則造成發動機內部磨損從而引起費油，損失更大。消費者在給愛車選擇“口糧”的時候，到大的加油站去加油，天氣轉冷后，別選擇標號太低的汽油。