5月15日，我國最大規模液化天然氣運輸船建造項目中海油液化天然氣運輸船項目首制船“綠能瀛”號在上海市長興島成功交付。

　　“綠能瀛”號總長299米、型寬46.4米，所用鋼材達2.5萬噸，其甲板面積相當于3個標準足球場，可裝載17.4萬立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個家庭1個月的用氣，可高效適配多元航線運營要求。

　　海上運輸是連接液化天然氣資源和國內用戶的重要一環。以“綠能瀛”為代表的國產液化天然氣運輸船的投運，標志著我國液化天然氣自主運輸能力取得新突破。

　　離岸交付模式 增強國際貿易靈活性

　　長期以來，我國作為液化天然氣進口商，資源交付以到岸交付模式為主，運輸權主要掌握在國際大型資源商手中。

　　“綠能瀛”號液化天然氣運輸船采用離岸交付模式，也就是賣方將貨物交至指定的船只上并完成出口清關手續。離岸交付模式下，我國可自由調動貨物流向，將貨物交付到首選目的港之外的其他交付地點，快速響應市場變化，增強國際貿易靈活性。

　　近年來，我國液化天然氣進口量迅猛增長，2023年進口量達7132萬噸，同比增長12.6%，再次超越日本，成為全球最大液化天然氣進口國。

　　中國海油氣電集團資源中心主任朱巖巖表示，擁有一支自主可控的液化天然氣運輸船隊，可以使我們更好掌握貿易主動權，增強我國資源議價能力和國際話語權。在保障國內能源安全穩定供應的同時，可以創新開展更多形式的液化天然氣貿易合作。

　　據悉，到2024年底中國造船業承接的訂單量將達到全世界總量的65%—70%。

　　 轉自：央視網