“買田陽羨吾將老，從來只為溪山好。”九百年前，東坡先生一葉輕舟來到陽羨 （今江蘇宜興的古稱），豁然灑脫寄情于此。九百年后，山水依舊，“幸福宜興”城市騎游大會4月13日下午正式鳴槍。

　　這是一場跨越時空的對話，是穿過文化理念清洗的向前飛馳。Citywalk被看作 “打開一座城的正確方式”之后，Cityride登臺接場。

　　“自行車、電動自行車已成為綠色出行的重要交通工具，是健身、交友、休閑、出游的用品載體。”中國自行車協(xié)會理事長劉素文指出，尤其是騎行熱潮下，自行車中高端化趨勢明顯。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年，千元以上自行車產(chǎn)量1215萬輛，同比增長15.1%，高端運動型自行車銷量增長超10%，碟剎公路自行車成為市場主流。

　　兩輪車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴容

　　自行車是小運動、大產(chǎn)業(yè)的典型行業(yè)，各類創(chuàng)新要素集聚，與運動、裝備制造等多行業(yè)融合，發(fā)展空間廣闊。

　　當和煦春風拂過臉頰，宜興景色掠過耳畔，不息的車流被拋在身后，“只要不停地登踩發(fā)力，車輪一直轉(zhuǎn)，自行車就會向前走。”在喀麥隆聯(lián)合國中非文化大使捷蓋看來，從便捷出行、強身健體、綠色環(huán)保、興趣交友的角度出發(fā)，如今自行車被賦予了更多的屬性。作為一種時代變遷下的生活方式，自行車帶領我們駛上的綠色可持續(xù)發(fā)展之路，只會前進，沒有后退。

　　的確，這一曾經(jīng)被忘卻多時的傳統(tǒng)交通工具，承載著更多的愿景，卷土重來。“自行車是小運動、大產(chǎn)業(yè)的典型行業(yè)，各類創(chuàng)新要素集聚，與運動、裝備制造等多行業(yè)融合，發(fā)展空間廣闊。”中國自行車運動協(xié)會副主席、秘書長孫為民介紹，目前全國超1億人經(jīng)常性騎行，或把自行車作為代步工具，有近千萬人參與自行車運動。

　　李嘉佳不僅是北京廣播電視臺交通廣播 《一路暢通》主持人，也是一位騎行愛好者。將專業(yè)與興趣相結合，她策劃組織了多場活動，并進行全程直播。“2023-2024跨年騎行，我們花了16個小時精心設計 '龍'字路書，讓騎友在鍛煉身體的同時，感受北京胡同里的傳統(tǒng)文化，這是很難忘的體驗。”李嘉佳表示，如何讓騎行變得有特色、有意思、有意義，從各方角度打造騎行友好的概念，讓更多人參與進來，還需要更多的嘗試。

　　“騎行風”勁吹之下，帶來的是兩輪車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴容。中國自行車協(xié)會此前發(fā)布的《2023兩輪綠色出行研究報告》，對于長三角地區(qū)兩輪出行的地方特色及市場需求進行了分析。調(diào)查結果顯示，騎行熱潮帶動頭盔、手套、尾燈等騎行裝備市場的繁榮發(fā)展，中高端自行車產(chǎn)品需求激增，并席卷青少年市場。

　　青少年騎行市場規(guī)模已突破百億元大關，超過60%的青少年自行車價格超過千元，1500-3000元檔山地車成主流。同時，帶有時尚標簽的電動自行車產(chǎn)品或成為長三角年輕群體的購車首選。

　　如今，兩輪車的代步屬性逐漸減弱，運動屬性、社交屬性正在增強，越來越多地融入城市、經(jīng)濟、文旅之中，而其對輕便和速度的體驗追求，帶來騎行服褲、鎖鞋、心率帶、碼表、眼鏡等裝備發(fā)展的同時，也在倒逼行業(yè)企業(yè)加速發(fā)力中高端產(chǎn)品。以國產(chǎn)變速器為代表的傳動部件配套率穩(wěn)步提升，自主品牌的零部件也憑借成本優(yōu)勢和技術實力得到消費者的廣泛認可。

　　跨界創(chuàng)新設計賦能時尚品牌

　　不管是自行車還是電動自行車，好的品牌設計是讓這兩個輪子 “滾”進美好的自然環(huán)境，“滾”入用戶內(nèi)心的重要原因

　　雖然不少國產(chǎn)品牌帶有較高的認知度，在傳統(tǒng)代步車領域頻繁刷屏，但不可否認，目前在運動自行車的高端領域，歐美品牌仍然牢牢地占據(jù)了主要位置。困擾國產(chǎn)品牌發(fā)展的仍是高品質(zhì)碳纖維、變速器等核心零部件 “卡脖子”技術，而這在一定程度上也限制了國產(chǎn)品牌在消費市場競爭中的發(fā)展。

　　當下，隨著時尚設計、跨界融合的提升，兩輪車市場似乎擁有了更多的想象空間。

　　“覆蓋產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新的技術創(chuàng)新，是兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的源泉。”中國輕工業(yè)出版社有限公司黨委書記、董事長王獻新認為，時尚是產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新的靈魂。全面拓展兩輪車產(chǎn)業(yè)時尚的內(nèi)涵和外延，就是將生活中的時尚元素和騎行中的時尚文化嵌入兩輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，將滿滿的時尚力轉(zhuǎn)化為蓬勃的新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　將中國的十二生肖元素融入自行車設計之中，金輪集團UPLAND生肖系列蘊含了種種時尚巧思。“子鼠款車身線條流暢、色彩明亮，充分展現(xiàn)了鼠的機智與靈巧；亥豬款則截然不同，它采用了更為圓潤、飽滿的線條，整車涂裝呼應了生肖豬的性格，沉穩(wěn)低調(diào)不張揚。”天津金輪集團總裁楊玉峰介紹，傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代出行工具的融合，體現(xiàn)了專業(yè)性和技術創(chuàng)新，是自行車設計制造和文化體驗的展現(xiàn)。

　　作為中國老字號品牌，“鳳凰牌”經(jīng)歷過沉淪歲月，“想轉(zhuǎn)變通勤自行車的固有形象，挑戰(zhàn)很大”，上海鳳凰自行車有限公司品牌總監(jiān)徐力曾用 “涅槃重生”形容公司近十年的轉(zhuǎn)變。推出子品牌菲尼仕，主攻山地車、公路車等產(chǎn)品，開設小紅書、抖音賬號，升級以加盟店為主的銷售模式，上海鳳凰自行車正一步步地走進年輕人的生活。

　　“不管是自行車還是電動自行車，好的品牌設計是讓這兩個輪子 '滾'進美好的自然環(huán)境，'滾'入用戶內(nèi)心的重要原因。”中國綠源集團副總裁、首席設計官李鳳朗進一步解釋道，產(chǎn)品設計要基于用戶行為和使用場景，體現(xiàn)的是生活態(tài)度和內(nèi)心世界，要能夠相互交流并引起共鳴。

　　未來，兩輪車市場將呈現(xiàn)出更豐富的應用場景，每一個細分領域都有足夠大的市場體量，比拼的是誰更精準地解決用戶痛點。無論如何，這都是國產(chǎn)兩輪車品牌乘風而起的最好 “紅利期”。（記者 霍悅）

　　 轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報