4月25日，時隔4年回歸的2024北京國際車展開幕。眾多前沿技術(shù)和行業(yè)動態(tài)在此交流展示，成為全球汽車行業(yè)矚目的焦點。

　　本屆展會集合了近千輛展車亮相。其中，新能源車型達278個，相比上屆北京車展增長了70%；首發(fā)新車中新能源車型占比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相北京車展。

　　中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰(zhàn)略重點，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。2024年是德國大眾進入中國市場第40年，車展期間，大眾首次將全球投資者大會放在了中國。

　　寶馬集團的掌門人2024年已經(jīng)是第二次來到中國，車展期間，他們將宣布加大在中國新的投資。

　　此外，寶馬和奔馳共同宣布在中國建立超級充電網(wǎng)絡(luò)，本田專為中國市場推出全新電動車品牌，豐田、福特則在中國加大了新能源產(chǎn)品的投入。

　　不僅是整車車企，在2024年北京國際車展零部件展區(qū)，零部件國際化的占比越來越高。來自中國、美國、德國、法國、日本等13個國家的500余家國內(nèi)外知名零部件企業(yè)參展。

　　中國發(fā)展新能源汽車是“全球化的”

　　跨國車企與本土品牌的合作成為本屆北京國際車展的關(guān)注熱點，充分體現(xiàn)了新能源汽車快速發(fā)展對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入持續(xù)動能的強大作用。但是，美西方近期多次發(fā)出不同聲音，指出中國新能源汽車存在產(chǎn)能過剩問題。

　　這位海外人士是一位擁有30余年全球汽車設(shè)計與管理經(jīng)驗的世界知名設(shè)計師。他認(rèn)為，中國新能源汽車的產(chǎn)能并不過剩。

　　世界知名設(shè)計師克勞斯·齊喬拉表示，沒有看到產(chǎn)能過剩，看到的是全球市場對于新能源汽車的巨大需求，中國將更深地影響全球市場。

　　法國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席呂克·夏特爾表示，當(dāng)今世界市場是一個全球化的市場，最終的目的是能夠讓消費者從中受益，中國在這個領(lǐng)域所作出的貢獻在全世界有目共睹。

　　梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會主席、首席執(zhí)行官康林松表示，中國汽車市場非常有活力，他們繼續(xù)在中國擴大投入，不僅是在市場銷售、生產(chǎn)研發(fā)還是合作伙伴和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

　　大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆表示，他們正在不斷加大對中國市場的投資，到2030年，將在中國市場推出30款新車型。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)