今年以來，全國多地景區宣布實施門票減免等優惠舉措，敞開大門迎接游客。推出優惠政策后，景區的客流出現了哪些變化？一起來看記者的探訪。

　　工作日的上午，浙江臨安的大明山景區已經迎來了300多名來自全國各地的游客，他們在這里體驗“礦洞小火車”、鋼鐵長城、高空棧道等徒步觀景類項目。據悉，大明山景區此前門票價格為88元，今年1月1日起景區推出免門票的優惠政策，游客接待量明顯提升。

　　浙江臨安大明山風景旅游發展有限公司負責人徐新稱：“周末上千人是有的，比2023年肯定是增長的。免了門票之后，自駕游客人有10%到15%的增長。”

　　記者來到了安徽的黃山風景區，不少游客正在排隊等著打卡迎客松，它也是黃山風景區非常具有代表性的景點。記者了解到，就在3月份，安徽黃山風景區表示，在二季度非節假日的每個星期三，面向全球游客推出免門票的政策，在其他時間段，對周邊8市市民和境外游客也推出半價的門票優惠，這也進一步帶動了景區客流量的增長。

　　除了黃山風景區之外，安徽省黃山市已有10個景區常態化不收門票，全市常年免門票景區總共達到了32處。數據顯示，今年清明假期，黃山、池州、宣城、安慶的90個4A級以上景區合計接待游客約91萬人次，同比增長52.6%。

　　打破“門票依賴癥” 多地探索多元經營模式

　　一些景區免門票后迎來了更多的客流，但同時也面臨著營收、管理的壓力。許多景區也正在通過優化旅游結構，催生更多旅游消費場景和消費業態，進而拓展多元化的經營模式。繼續來看報道。

　　在浙江蘭溪的蘭湖景區，記者乘坐“時光小火車”穿梭在山林之間。“時光小火車”整個軌道長度約為1.6公里，乘坐下來大約需要15分鐘。在此期間，游客會穿過花海田園，聽林間陣陣的鳥鳴聲，來共赴一場春日的美好時光。

　　章霞是蘭湖景區的負責人，她告訴記者，出于吸引更多游客以及打破單一門票收入經營模式的考量，景區自2023年元旦開始向全國游客免費開放。從數據上看，2023年全年景區客流約70萬人，較免門票前增長了130%。

　　章霞表示，蘭湖景區每年的門票收入接近400萬元，免門票后，景區通過打造游船觀光車、水上項目、研學農場等新業態來提升景區的收入。

　　浙江省蘭溪市旅游開發有限公司負責人章霞稱：“2023年的整體營收應該是1509萬元，而我們之前（2019年）是1200萬元，這個增長是非常大的。光餐飲一年的營收就有600萬元，像我們的網紅小火車一年的收入也有近400萬元。”

　　一年的豐收從一棵秧苗開始。在安徽黃山的西遞村，村民們正在進行著插秧比賽。一般在每年正式插秧之前，這里都會舉辦非遺活動，叫作“開秧門”。游客們也可以參與進來，親身體驗插秧的辛勤與樂趣，感受濃厚的民俗氛圍。

　　據了解，黃山市的西遞、宏村兩個景區也同樣推出了門票“免減優”政策。2023年全年，西遞村門票收入較2019年減少一成多，但景區也打造了多樣的文化消費新場景，比如花燈制作、鬧燈會等體驗活動，增加了游客在景區的停留時間，二次消費收入增長了近2倍。

　　景區減免門票為自身賺取人氣和口碑，通過“讓利”帶動消費，但業內人士也提醒，免門票措施并不適合對門票收入依存度較高的景區。景區不可情急之下“一擁而上”，以免造成新的問題。

　　復旦大學旅游學系教授沈涵分析稱：“各個景區應該根據自身的條件、產業發展的狀況來進行取舍，對于采取門票減免的這些景區，可以考慮在不同的季節應用門票這個杠桿來增加游客的流量，同時也需要更進一步地挖掘景區的二次消費，從而提升旅游的綜合收入。”

　　 轉自：央視網