安全是發(fā)展的前提，公安交管工作面臨的第一挑戰(zhàn)是安全風(fēng)險(xiǎn)。正如海信網(wǎng)絡(luò)科技公司副總裁張四海所說(shuō)，海信以風(fēng)險(xiǎn)隱患為業(yè)務(wù)抓手，以大數(shù)據(jù)、人工智能為技術(shù)驅(qū)動(dòng)，發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)全員參與、全要素治理、全流程閉環(huán)治理的業(yè)務(wù)新范式。

智慧交通事業(yè)本部高級(jí)專(zhuān)家韓鋒做產(chǎn)品發(fā)布。海信針對(duì)道路交通安全管理存在的底數(shù)不清、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)等問(wèn)題，通過(guò)匯聚全量數(shù)據(jù)、深挖安全隱患、構(gòu)建閉環(huán)流程、統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖，打造道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，引領(lǐng)交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控從經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)向升級(jí)為數(shù)據(jù)導(dǎo)向、從事后治理升級(jí)為事前預(yù)防、從各自為政升級(jí)為綜合防控，為提升道路交通安全水平，推進(jìn)交通安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化提供支撐。

攻破三大難點(diǎn)，打造道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控新系統(tǒng)

在機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)增長(zhǎng)的當(dāng)下，交通安全管理重要性愈發(fā)凸顯。但當(dāng)前交通安全管理面臨底數(shù)不清、隱患不明和措施不托底、不閉環(huán)三大問(wèn)題。

首先，底數(shù)不清，表現(xiàn)在事故信息數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，有20%的事故地址描述不清，80%的事故坐標(biāo)信息不準(zhǔn)，42%的人員類(lèi)型登記錯(cuò)誤，38%的人員文化程度登記錯(cuò)誤，無(wú)法支撐空間分析和精準(zhǔn)人員畫(huà)像。

其次，隱患不明。交通安全隱患可分為“人、車(chē)、路、管理”四大類(lèi)，共101小類(lèi)。以人因隱患識(shí)別為例，其存在兩大痛點(diǎn)，一是違法隱蔽、反偵察意識(shí)強(qiáng)，二是高風(fēng)險(xiǎn)和易受害、易致禍人群識(shí)別不精準(zhǔn)，導(dǎo)致超員、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛等23類(lèi)人因隱患難識(shí)別。

第三，措施不托底、不閉環(huán)。表現(xiàn)在治理周期長(zhǎng)、進(jìn)度難掌握，治理憑經(jīng)驗(yàn)、效果難保障，涉及部門(mén)多、工作難協(xié)同，隱患來(lái)源多、結(jié)果難閉環(huán)等4個(gè)方面，導(dǎo)致安全管理成了交警日常業(yè)務(wù)“老大難”。

針對(duì)以上問(wèn)題，海信發(fā)布道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，賦能道路交通安全管理，助力提升交通安全管理水平。

錨定四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，形成“數(shù)據(jù)導(dǎo)向 事前預(yù)防 綜合防控”新體系

海信道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)是如何破局交通安全管理困局的呢?韓鋒從四個(gè)方面進(jìn)行了介紹。

首先，匯聚全量數(shù)據(jù)、不留死角。廣泛而深入地應(yīng)用大數(shù)據(jù)是提升安全管理水平和安全現(xiàn)代治理能力的必由路徑，海信通過(guò)整合5大類(lèi)33種數(shù)據(jù)夯實(shí)安全數(shù)據(jù)基礎(chǔ)底座，為以“數(shù)”促“智”筑牢地基。比如，針對(duì)事故數(shù)據(jù)質(zhì)量差的問(wèn)題，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別提取事故發(fā)生位置、行駛狀態(tài)等要素，準(zhǔn)確率可達(dá)80%，可減少95%的工作量。

其次，深挖安全隱患，科技賦能。海信已積累40種隱患挖掘技戰(zhàn)法，可精準(zhǔn)識(shí)別65小類(lèi)隱患問(wèn)題。其中，15項(xiàng)技戰(zhàn)法主動(dòng)識(shí)別23小類(lèi)人因隱患，比如黑班線(xiàn)車(chē)、趟路車(chē)等;16項(xiàng)技戰(zhàn)法主動(dòng)識(shí)別21小類(lèi)道路交通隱患問(wèn)題，比如貨車(chē)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)、交叉口視距不良等，解決隱患不明、識(shí)別不準(zhǔn)的難題，讓安全隱患無(wú)所遁形。

第三，構(gòu)建閉環(huán)流程，體系作戰(zhàn)。圍繞重點(diǎn)違法打擊、道路隱患整治、企業(yè)源頭管理、安全宣傳教育四類(lèi)場(chǎng)景，建立從風(fēng)險(xiǎn)隱患問(wèn)題預(yù)警到綜合防控再到綜合評(píng)價(jià)的閉環(huán)治理體系，實(shí)現(xiàn)安全管理閉環(huán)協(xié)同、提質(zhì)增效，全流程可記錄、可追溯、可復(fù)盤(pán)。

第四，統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖，緊貼實(shí)戰(zhàn)。圍繞事故預(yù)防、隱患治理需求，搭建統(tǒng)一作戰(zhàn)地圖，通過(guò)可視化界面清晰呈現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)布局、隱患分布及處理進(jìn)度等信息，既能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題、又能全局掌控治理進(jìn)度，還能層層鉆取找原因、提措施，保障安全防控效果。

交博會(huì)期間，海信道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)也亮相展區(qū)，受到了參展觀眾的廣泛關(guān)注與熱議。多地交警到訪(fǎng)海信展區(qū)就該系統(tǒng)的亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用效果，與海信工程師進(jìn)行溝通討論，并對(duì)海信的技術(shù)實(shí)力表示贊賞與認(rèn)可。為推動(dòng)交通安全治理轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)交通安全治理現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量，海信從未止步!