3月21日上午，由中車長客自主研制的我國首列氫能源市域列車在吉林長春進(jìn)行了時速160公里滿載運行試驗，標(biāo)志著氫能在我國軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

　　在當(dāng)天的試驗過程中，列車以每小時160公里的速度運行，每公里平均能耗僅為5千瓦時，最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。列車各系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定，滿足車輛設(shè)計的各項指標(biāo)要求。

　　噪音小零碳環(huán)保 引領(lǐng)市域交通綠色發(fā)展

　　首列氫能源市域列車以“氫能+儲能”關(guān)鍵核心技術(shù)，內(nèi)置氫能動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)超長續(xù)航。列車能源供應(yīng)方式不同于接觸網(wǎng)供電方案，具有噪音小、零碳、環(huán)保的特征。氫能源市域列車的成功研制，將引領(lǐng)市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

　　 轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)