當前，中國鋼鐵行業超低排放改造進度呈加速趨勢。日前，中國鋼鐵工業協會節能環保工作委員會2023年年會暨高爐、焦爐極致能效專題技術對接會在陜西省韓城市召開。中國鋼鐵工業協會副會長高祥明認為，我國鋼鐵行業擁有強大的產業優勢，有應對各種困難風險挑戰的豐富經驗，完全有信心、有決心、有基礎、有條件推動鋼鐵行業綠色低碳高質量發展。

　　高祥明指出，中國鋼鐵超低排放改造工程是引領世界鋼鐵的綠色革命，浩大工程。截至2023年10月31日，共有99家鋼鐵企業 （包括一家球團企業）完成了超低排放改造和評估監測。其中，73家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造，涉及粗鋼產能約3.62億噸；26家鋼鐵企業完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約1.08億噸；目前正在評審中的有36家企業，涉及粗鋼產能約0.83億噸。

　　生態環境部大氣司項目處副處長趙春麗介紹，中國鋼鐵行業超低排放改造進展符合預期，并取得成效，主要體現在：有力促進空氣質量改善，有力促進鋼鐵行業產業結構優化，有力促進行業治理水平提升、廠區環境改善，有力促進環保技術進步和產業發展，有力促進工業領域運輸結構綠色轉型。

　　趙春麗表示，在促進鋼鐵行業產業結構優化方面，主要有：一是行業集中度大幅提升。2013-2022年，全國粗鋼產量增加25%，而鋼鐵企業數量減少29%，平均規模提升52%，規模排名前十的鋼鐵企業粗鋼產量占比由最低點34%提高至42%。京津冀及周邊地區鋼鐵企業數量減少一半，平均規模提升90%，特別是河北省鋼鐵企業數量減少42%，平均規模達到340萬噸，全國最高。

　　二是裝備水平顯著提高。2013-2022年，全國燒結 （球團）、煉鐵先進工藝裝備產能占比分別提高20個百分點、9個百分點，京津冀及周邊地區分別提高34個百分點、22個百分點。

　　三是產能布局持續優化。

　　在促進行業治理水平提升、廠區環境改善方面，趙春麗表示，鋼廠已經改變了“傻大黑粗”的形象，取而代之的是 “花園式”工廠，面貌煥然一新，既有 “里子”又有 “面子”。

　　趙春麗認為，當前中國鋼鐵行業超低排放改造存在如下問題：改造進展不均衡，部分企業改造不到位、評估監測質量有待提高，個別已公示和申報企業被抽查發現存在突出問題，監督幫扶等調研發現部分鋼鐵企業存在超標排放、監測數據弄虛作假、不落實重污染應急減排措施等等問題。

　　對于下一步鋼鐵行業超低排放改造，“要持續高質量推進超低排放改造，嚴格按要求開展評估監測，加快短流程鋼鐵企業超低排放改造與評估監測，已公示企業保持高水平運行管理、遵守法律底線，嚴格落實差異化政策，為綠色企業保駕護航。”趙春麗說。（記者 孟凡君）

　　 轉自：中國工業報