本報(bào)記者 賀王娟

　　6月6日至6月7日，一場(chǎng)以鋰電材料產(chǎn)業(yè)周期為主題的行業(yè)會(huì)議在成都舉辦。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，產(chǎn)能過(guò)剩、行業(yè)內(nèi)卷、產(chǎn)業(yè)機(jī)遇成為參會(huì)企業(yè)討論的重點(diǎn)話(huà)題。

　　“當(dāng)前鋰電池仍保持高速增長(zhǎng)，但鋰電材料已進(jìn)入下一輪過(guò)剩周期。”高工鋰電董事長(zhǎng)張小飛在現(xiàn)場(chǎng)表示，“鋰電產(chǎn)業(yè)持續(xù)三年的擴(kuò)產(chǎn)潮，不管是鋰電池產(chǎn)業(yè)還是四大主材環(huán)節(jié)，都累積了不少產(chǎn)能，到2023年一季度，相關(guān)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)跌至40%至60%區(qū)間。”

　　“這也意味著，企業(yè)40%到60%的錢(qián)投資在廠房建設(shè)、材料的流動(dòng)庫(kù)存等方面，這三年面臨的壓力也非常大。”張小飛表示，目前行業(yè)企業(yè)普遍面臨現(xiàn)金流收緊，材料付款賬期延長(zhǎng)等多重挑戰(zhàn)，同時(shí)，現(xiàn)階段行業(yè)新進(jìn)入者項(xiàng)目延期比例較高。在此背景下，出海和儲(chǔ)能市場(chǎng)成為鋰電材料競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

　　企業(yè)開(kāi)始焦慮

　　不僅張小飛認(rèn)為當(dāng)前鋰電材料環(huán)節(jié)進(jìn)入過(guò)剩周期，天賜材料董事長(zhǎng)徐金富也在會(huì)上表示，鋰電電解液在過(guò)去兩年產(chǎn)能瘋狂擴(kuò)張，規(guī)劃產(chǎn)能超850萬(wàn)噸，已開(kāi)啟產(chǎn)能過(guò)剩的預(yù)警。

　　隨著各路跨界玩家涌入鋰電賽道，行業(yè)加速內(nèi)卷，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)普遍感到焦慮。“現(xiàn)在各路英雄全部到這個(gè)賽道里面，在另外的地方焦慮完了再來(lái)帶給我們焦慮。”徐金富在會(huì)上無(wú)奈的表示，鋰電賽道現(xiàn)在有8.9萬(wàn)家企業(yè)，僅2022年到現(xiàn)在一年半的時(shí)間，就新注冊(cè)5.8萬(wàn)家企業(yè)。他感嘆：“外面沒(méi)有進(jìn)入這個(gè)賽道的人，認(rèn)為這里遍地黃金，其實(shí)只是一個(gè)傳說(shuō)。事實(shí)上，這個(gè)賽道并沒(méi)有想象中的好玩兒。”

　　此外，行業(yè)的“偷拿主義”即侵權(quán)行為正成為企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，由于當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，吸引眾多的資本進(jìn)入其中欲分一杯羹，但這些入局者技術(shù)底蘊(yùn)、儲(chǔ)備良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑同質(zhì)化嚴(yán)重。

　　“很多跨界過(guò)來(lái)的企業(yè)在該行業(yè)的技術(shù)沉淀、儲(chǔ)備極為薄弱，進(jìn)入之后自然難有大的突破和創(chuàng)新，更多選擇模仿，照葫蘆畫(huà)瓢，從而造成技術(shù)路徑的雷同，同質(zhì)化嚴(yán)重也就順理成章了。”巨豐投顧高級(jí)投資顧問(wèn)李建杰對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析稱(chēng)。

　　在李建杰看來(lái)，當(dāng)前企業(yè)焦慮的點(diǎn)在于，一是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的憂(yōu)慮，產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致供過(guò)于求，市場(chǎng)銷(xiāo)售情況將決定企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r；二是對(duì)行業(yè)的憂(yōu)慮，過(guò)多企業(yè)跨界進(jìn)入導(dǎo)致產(chǎn)能無(wú)序擴(kuò)張，行業(yè)的黃金發(fā)展期，也因?yàn)檫^(guò)度內(nèi)卷而大大縮短。因此在供過(guò)于求的發(fā)展階段，行業(yè)洗牌在所難免。

　　出海和儲(chǔ)能成為新戰(zhàn)場(chǎng)

　　在憂(yōu)慮背后，出海和儲(chǔ)能市場(chǎng)成為鋰電企業(yè)新的希望。

　　在張小飛看來(lái)，“儲(chǔ)能的未來(lái)增長(zhǎng)是超過(guò)動(dòng)力電池的，且因?yàn)榭蛻?hù)非常分散，不至于被壟斷，而新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪的出口增長(zhǎng)數(shù)量，也讓產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)會(huì)一起走到海外去。”

　　李建杰同樣也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，出海及儲(chǔ)能的市場(chǎng)空間給鋰電材料提供了兩大外拓的重要方向。“出海去占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，可以緩解國(guó)內(nèi)鋰電材料市場(chǎng)內(nèi)卷的困局；儲(chǔ)能無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，都提供了鋰電池、鋰電材料應(yīng)用的新方向，極大地提升了市場(chǎng)的總體容量。”

　　而天力鋰能也看好儲(chǔ)能的市場(chǎng)，天力鋰能董事長(zhǎng)王瑞慶表示：“鋰電材料也是儲(chǔ)能的基礎(chǔ)，我們?cè)谒拇ㄑ虐膊季至姿徼F鋰就是面向儲(chǔ)能大市場(chǎng)，因?yàn)閮?chǔ)能市場(chǎng)未來(lái)的空間是新能源汽車(chē)的至少五倍到六倍，所以我們?cè)趦?chǔ)能市場(chǎng)加速布局，相信在近一兩年公司儲(chǔ)能的份額會(huì)占總收入的30%到40%。”

　　愛(ài)敏特新能源新材料研發(fā)部經(jīng)理劉仲剛博士預(yù)計(jì)，2026年儲(chǔ)能電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2119億元，儲(chǔ)能電池的高速發(fā)展也推動(dòng)儲(chǔ)能用負(fù)極材料的市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

　　此外，在行業(yè)重壓之下，降本也成為企業(yè)的求生之道，在徐金富看來(lái)，制造業(yè)的核心還是成本。企業(yè)唯有產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、資源配置創(chuàng)新、組織創(chuàng)新，才能真正形成真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其通過(guò)自主創(chuàng)新才能形成更大的溢價(jià)能力。