走訪中，筆者體會到創(chuàng)新精神已經(jīng)成為寧德時代的一種特殊企業(yè)文化。“創(chuàng)新講究的是追求極限并突破極限”，在寧德時代的創(chuàng)新企業(yè)文化熏陶下，公司的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破極限，走在時代的前端。尤其是在今年上海車展中，公司推出的單體能量密度高達500Wh/kg的凝聚態(tài)電池，再次成功突破動力電池的技術(shù)天花板。

　　相對于高速發(fā)展的寧德時代，曾與寧德時代、比亞迪并稱國內(nèi)動力電池行業(yè)三巨頭之一的沃特瑪卻因忽視核心技術(shù)研發(fā)，只注重產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟擴大生產(chǎn)規(guī)模、贏得訂單的發(fā)展路線，導(dǎo)致公司負債累累，最后破產(chǎn)。

　　寧德時代的成功與沃特瑪?shù)氖�敗告訴我們，要想乘上動力電池的東風(fēng)，需要的是核心技術(shù)的不斷突破。

　　目前，動力電池技術(shù)正在朝更高能量密度、更長壽命、更好熱穩(wěn)定性方向發(fā)展。未來動力電池行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新將面臨以下三類挑戰(zhàn)：其一，鋰離子電池能量密度技術(shù)的創(chuàng)新挑戰(zhàn)；其二，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化的挑戰(zhàn)；其三，國家氫能發(fā)展戰(zhàn)略和國際布局的挑戰(zhàn)。

　　隨著資本熱錢的不斷涌入，使得動力電池出現(xiàn)低端技術(shù)泛濫、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、質(zhì)量良莠不齊等行業(yè)亂象，也造成了行業(yè)不斷洗牌的局面。如何才能在市場競爭中生存下去是動力電池企業(yè)應(yīng)該思考的問題。

　　筆者認為，企業(yè)要想在競爭中勝出，必須要實現(xiàn)自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)才是制勝的關(guān)鍵。部分資本投資動力電池不思進取，采取用量換收益的做法，一旦市場出現(xiàn)萎縮，將會最先被淘汰。

　　我國動力電池行業(yè)要合理發(fā)展，需要規(guī)避境內(nèi)外資本進行無序競爭和過度競爭所導(dǎo)致的潛在傷害。應(yīng)鼓勵資本重組、資源和市場聚合，尤其應(yīng)該鼓勵具備獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，降低產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟成本，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（矯月）

　　 轉(zhuǎn)自：證券日報