蕭家山隧道位于湖北省京山市境內，全長628米，設計為單洞雙線隧道，采用單口掘進、三臺階法施工。該隧道為淺埋、且全段均為巖溶地質，Ⅳ級圍巖占比13%、V級圍巖占比86%，淺埋段453米，最淺處埋深僅4米，且地下水豐富，地質構造復雜，施工過程中極易出現塌方、落石、地表水體及基巖裂隙水沿裂下滲等問題，環保施工要求嚴，施工難度大，安全風險高，是武宜鐵路3標的重點控制性工程。

自2022年4月隧道正式開工以來，項目部多次協調專家組進行現場勘查，結合超前地質預報和監控量測對施工方案進行優化調整，合理安排工序銜接，嚴格按照隧道施工卡控紅線要求組織施工，并制定黨員干部盯崗卡控制度，將安全質量責任分解到人，定期開展安全質量大排查活動，確保施工生產進度和工作實體質量穩定可控。針對隧道淺埋段易坍塌的難題，項目部采用大管棚和雙層小導管超前支護施工，降低安全風險。為了確保施工質量，采用隧道智能防空洞預警系統和二襯帶模注漿施工工藝，同步消除隧道質量缺陷，安全優質高效推進項目施工生產，最終實現了隧道貫通目標。

據悉，滬渝蓉高鐵武宜段是一條以中長途客流為主、兼顧城際客流的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路客運通道中沿江通道的關鍵區段，也是武漢城市圈城際鐵路網的重要組成部分。項目建成通車后，對于完善區域鐵路網布局、優化運輸結構、加快建設國家中心城市、支撐湖北省“一主兩副、三群聯動”、建設長江綠色經濟帶、提振區域經濟發展等具有重大意義。(作者為李振武 周虹)