創新科技展示“吸睛”

　　在新能源及智能網聯汽車展區的入口處，億航智能展位的自動駕駛飛行器首先映入眼簾。現場，有不少國內外的參展商在飛行器前拍照打卡，甚至走入座艙中新鮮“試駕”，過把體驗癮。這三架是分別針對不同應用場景的自動駕駛飛行器，其中面向城市低空飛行的載人級自動駕駛飛行器尤其受關注。

　　“中國不僅是基建大國，在汽車科技領域的實力也這么強！”來自土耳其的采購商阿白對新能源汽車和自動駕駛很感興趣，“有機會，我要去現場體驗自動駕駛！”

　　在文遠知行展位，前來打卡自動駕駛小巴的人流絡繹不絕。車內無方向盤、沒有駕駛艙、沒有剎車踏板……這次，廣州文遠知行科技有限公司（以下簡稱“文遠知行”）帶來全球首款前裝量產的L4級自動駕駛小巴——文遠小巴。

　　“你們的車真的可以上路了嗎？”這句話頻頻被外商們問道。文遠知行相關負責人張羽雪自豪地表示，這款自動駕駛小巴不僅能跑，還上路很久了，真正做到載人運營。

　　創維屬于跨界造車的家電企業，這是創維汽車首次參展廣交會。據介紹，銷往海外的創維新車搭載的智能健康座艙已從1.0時代走向2.0時代，將體感助眠樂曲、VAT體感音樂療法系統等融入其中，推動汽車座艙的健康持續轉型。

　　廣交會助力新能源車“出海”

　　記者留意到，本屆廣交會新設新能源及智能網聯汽車等展區，不僅為更多企業提供了展示新技術新產品的舞臺，更為中國科技企業“出海”創造機遇。

　　“新增設該展區專業性更強，能更有針對性向外商展示中國在新能源行業的實力。”轉型為新能源企業的溫州藍天能源科技股份有限公司的工作人員點贊道。該人員透露，2018年，公司從加油站供應商轉型發展為充電樁的制造商和供應商。

　　“這可以集中展示中國企業的科技硬實力，為企業拓展了新商機。”張羽雪表示，文遠知行已進軍海外市場，海外市場在公司營收中的占比也在逐漸提高。“我們借助廣交會獲得更多海內外的上下游合作伙伴，預估公司今年在海外的業務有一個比較樂觀的增長。”她表示。據悉，文遠知行今年將在阿聯酋、沙特等國家陸續推廣自動駕駛小巴、無人駕駛出租車，希望與這些國家的智慧城市、智慧交通建設相結合，推動自動駕駛解決方案“走出去”。

　　創維汽車創始人、開沃集團董事長黃宏生表示，公司面向國內、海外市場銷售。據了解，創維汽車2021年年底開始進入海外市場，2023年一季度，海外銷量超過3000輛，同比增長了10倍。他表示，海外市場每個國家的需求不一樣，不能關起門來研發，必須走到用戶端去。

　　觀察：主動拓展需求下“超前棋”

　　為什么此屆廣交會要增設新能源及智能網聯汽車展區？市場普遍認為，這是基于近年來新能源汽車出口迅猛增長的大背景而設的。據中汽協數據顯示，今年3月，我國新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長3.9倍。1月至3月，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

　　業內人士評價，激烈的競爭不僅會倒逼中國新能源汽車的智造水平提升，更關鍵的是激發主動性的創新思維。如果說市場的常規邏輯，是先有需求再有供給，那么中國新能源及智能網聯汽車則是先想客戶所想，大膽下“超前棋”。

　　記者在逛展時發現，這步“超前棋”的成果正在被國際市場認可。一名境外采購商表示，“我們就是來找新能源汽車的，希望能建立長期的商業合作。” 他表示，這次的線下展會不僅能與新的中國工廠展商面對面交談，還能真實地感受到產品品質。這對于尋找新產品以及長期合作伙伴至關重要。

　　“已經三年沒來了，我們很想中國！”來自土耳其的境外采購商也告訴記者，這是三年后的首度參展，新能源汽車是他們很感興趣的產品，想通過廣交會找到合適的伙伴。“目前我們也已經找到了一些符合要求的工廠開始合作了，也下了一些訂單。”他開心地表示希望這種“忙碌”能讓市場變得更好。

　　天下武功，唯快不破。這種致力于實現“化被動為主動”的更新換代思維，也許將是中國車企搶占國際話語權的又一堅實“新武器”。

　　 轉自：廣州日報