3月25日，國內首家綠色智能船舶研發工作室在湖北宜昌揭牌成立，發布了首批旅游客船、貨運船舶、客運渡船、滾裝船舶工程船舶、公務船艇等六大類37種示范船型，并簽約6個產學研合作項目。

　　該工作室由中國船舶第七一九研究所、武漢理工大學船海與能源動力工程學院和宜昌市船舶檢驗中心共同發起成立，致力于示范船舶研發設計、特色船型應用推廣、船舶人才培養實訓和產業鏈條延伸拓展。第七一九研究所海洋核動力平臺研究室主任姚世衛說，科研院所、高校和船檢機構聯合成立綠色智能船舶研發工作室，在國內尚屬首次，在全球節能減排和我國實施碳達峰、碳中和戰略的時代背景下，具有重要示范意義和引領作用。

　　宜昌居中國之 "中"、長江之 "心"，是三峽大壩所在地。公開數據顯示，宜昌連續五年新建船舶超100艘，平均每3天就有一艘新船在宜昌下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。

　　宜昌市交通運輸局局長胡朝暉介紹說，當前，宜昌正搶先布局 "氣化長江""電化長江""氫化長江"新賽道，力爭5年內建成全國內河綠色智能船舶產業示范區，全力構建綠色智能船舶千億級產業鏈。綠色智能船舶研發工作室落戶宜昌，必將吸引船舶產業、航運資源和各類高層次人才向宜昌集聚，為長江航運綠色轉型、高質量發展貢獻新的 "宜昌范式"。

　　首批發布的示范船型中，既有全球最大純電動游輪 "長江三峽1"、全國首艘油電氣混合動力三峽標準船型 "理航渝建1"、湖北省首艘LNG柴油雙燃料動力三峽船型 "帆盛102"等已經在宜昌建造下水的試點示范船型，也有專門針對長江客運貨運、清江庫區旅游觀光等應用場景的特色船型，還有造型別致、設計前衛的綠色智能概念船型，可為長江流域乃至國內各地推廣應用綠色智能船舶提供更多先進、前沿的方案選擇。

　　宜昌市港航建設維護中心主任梅常春表示，工作室將聚焦新場景、推廣新能源、研發新船型，爭當綠色智能船舶的標準制定者、技術創造者、示范引領者。

　　中國船舶第七一九研究所是國家軍工裝備重點總體研究所，利用軍工長期以來積累的船舶設計技術和經驗，近年來積極開展民用船舶與海工業務，在船舶總體設計、動力系統集成供貨、減振降噪系統解決方案、信息智能化系統集成等方面具有較強的專業優勢和豐富經驗。

　　兩家單位相關負責人分別表示，將共同推進綠色智能船舶在宜昌 "發芽生根"。將持續深化校地、校企合作，突破關鍵核心技術，培育更多高水平人才，全力服務宜昌發展所需。

　　未來10到20年，是綠色智能船舶產業發展的關鍵時期。產學研項目簽約落地后，宜昌船舶工業協會、宜昌水運協會將聯合造船企業、航運企業，從前端設計、研發，到后端建造、應用信息共享，構建綠色智能船舶產業完整生態鏈，助力打造長江綠色黃金水道。（張泊）

　　 轉自：中國工業報