21日，在天津海關監管下，6500噸國產50米鋼軌辦結通關手續，在天津港大沽口港區裝船發往歐洲。該批鋼軌將用于匈塞鐵路塞爾維亞境內諾維薩德至蘇博蒂察段建設，這也是國產50米鋼軌首次出口歐洲市場。

　　據了解，匈塞鐵路是中國—中東歐國家合作的標志性項目，也是“一帶一路”重點項目之一，全長約350公里，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。

　　“匈塞鐵路塞爾維亞境內區段線路全長183公里，由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司和中國交通建設股份有限公司聯營體承建，這是該項目首次應用中國鋼軌。”匈塞鐵路項目物流專員王曉陽介紹。

　　50米鋼軌屬于長大件，裝卸難度大。為縮短作業時長，企業向海關申請“邊運抵邊裝船”模式，貨物進港后直接進入相應碼頭，海關實際驗核后即視為貨物運抵，無需等待集港完畢即可裝船。“這一模式可以減少貨物在碼頭的存放時間，節省壓車費用，還能提高通關效率，節省租船費用。目前，臨港口岸以‘邊運抵邊裝船’模式出口的貨物，根據數量和類型的不同，通關時間可以節省1至8天不等。”天津臨港海關監管二科副科長周昕說。

　　 轉自：天津日報