有意思的是，30.98萬(wàn)的77度電池版本，是在活動(dòng)臨近結(jié)束時(shí)被當(dāng)成一個(gè)“彩蛋”發(fā)布，出乎所有人的預(yù)料。30.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格刷新了5米以上中大型豪華純電SUV的價(jià)格新低——比小鵬G9起步30.99萬(wàn)的的價(jià)格還低了一百塊。只不過(guò)77度電池版本預(yù)計(jì)要到下半年才能上市，具體配置也沒(méi)公布。相當(dāng)于留了一個(gè)懸念和包袱在最后——如果您還是覺(jué)得價(jià)格貴了，沒(méi)關(guān)系后面還有更物美價(jià)廉的。

這樣公布價(jià)格有些奇怪，大概有兩個(gè)原因：第一，即使鎖不住你的單，也先鎖住你的心。然后官方可以根據(jù)銷(xiāo)售情況，靈活選擇77度版本的推出時(shí)機(jī)。畢竟產(chǎn)能爬坡也要時(shí)間。第二，明白無(wú)誤地告訴大家，有更便宜的版本在后面墊底，現(xiàn)有車(chē)型后期不會(huì)隨便降價(jià)，不會(huì)像特斯拉那樣隨便漲落，堅(jiān)定大家的購(gòu)買(mǎi)信心。

LS7的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力如何?

LS7的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力大不大?我們可以橫向和縱向來(lái)對(duì)比一圈。縱向跟自家的L7相比，智己L7售價(jià)33.88-57.88萬(wàn)元，90度電池，續(xù)航從615-675公里。LS7價(jià)格比L7低了不少。同樣中大型定位，SUV價(jià)格比自家轎車(chē)還低，智己這次算豁出去了。畢竟大家普遍認(rèn)為SUV成本和價(jià)格高于自家同檔次轎車(chē)。

橫向跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，LS7跟蔚來(lái)ES7、理想L7、小鵬G9、阿維塔11、Model Y等主要對(duì)手相比，如下表所示：

從這張表能看出LS7的價(jià)格殺傷力。LS7首當(dāng)其沖會(huì)影響蔚來(lái)的ES7，ES7起步價(jià)比LS7頂配還高，雖然兩者尺寸規(guī)格相似，輿論也喜歡把兩款車(chē)放在一起比，但價(jià)格居然絲毫不重合。即便蔚來(lái)有4塊英偉達(dá)芯片、3.9秒加速等硬件優(yōu)勢(shì)、以及售后服務(wù)和免費(fèi)換電這些隱性福利，但架不住價(jià)格實(shí)在貴出太多。

其次是小鵬G9和阿維塔11。阿維塔11為了打造高端形象只推了四驅(qū)版本，后期還可能有兩驅(qū)版本做后手。而小鵬G9就比較難了，后面可打的牌不多。從產(chǎn)品形象和定位來(lái)說(shuō)，阿維塔11一直在努力打造獨(dú)特的設(shè)計(jì)感和品牌格調(diào)，和智己LS7風(fēng)格迥然不太會(huì)形成替代關(guān)系。而小鵬G9和LS7同樣都是大五座設(shè)計(jì)，動(dòng)力、續(xù)航、價(jià)格、設(shè)計(jì)風(fēng)格都相似，目測(cè)本來(lái)就艱難的小鵬G9后面會(huì)更加雪上加霜。

再說(shuō)理想L7，長(zhǎng)續(xù)航無(wú)里程焦慮是其優(yōu)勢(shì)，同時(shí)理想一直塑造的奶爸車(chē)形象已經(jīng)深入人心，加上配置、設(shè)計(jì)都準(zhǔn)確擊中目標(biāo)用戶(hù)，目測(cè)它會(huì)是LS7在前進(jìn)路上的主要對(duì)手。至于Model Y則是一個(gè)市場(chǎng)標(biāo)桿般的存在，但和上述車(chē)型相比偏小的尺寸以及豪華度不足，決定了它和上述幾款產(chǎn)品其實(shí)是不同維度的產(chǎn)品，大家根本不在一個(gè)頻道上，沒(méi)有多少可比性。

所以，智己LS7瞄準(zhǔn)的30-45萬(wàn)之間家用大五座SUV市場(chǎng)。在這個(gè)區(qū)間里真正屬于中大型尺寸、偏家用屬性的其實(shí)就理想L7(或者L8)、小鵬G9等產(chǎn)品。小鵬G9沒(méi)能掀起大浪，LS7真正的對(duì)手其實(shí)就是理想L7(或者L8)。

對(duì)比理想L7，LS7硬件優(yōu)勢(shì)明顯

蔚來(lái)ES7賣(mài)的貴依靠硬件堆到滿(mǎn)級(jí)以及用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，小鵬G9靠高壓充電和城市NGP，理想靠什么?很多人以為理想靠的是成功的產(chǎn)品策劃，其實(shí)這只是原因之一。事實(shí)上同價(jià)位車(chē)型里，理想的配置往往是最高的，“高性?xún)r(jià)比”也是理想成功的關(guān)鍵。

但是這種高性?xún)r(jià)比在LS7面前顯得不那么香了。例如LS7的價(jià)格出來(lái)之后，很多人盯上了它32.98萬(wàn)的90度后驅(qū)版，并認(rèn)為是最值得沖的一個(gè)版本。跟理想L7售價(jià)31.98萬(wàn)的Pro版相比，LS7的價(jià)格貴了一萬(wàn)。但LS7比L7多出了以下硬件：德國(guó)大陸的空氣懸架(可上下調(diào)節(jié)車(chē)身7公分高度)、Brembo四活塞卡鉗、Far-Side中置氣囊(主副駕之間的中置氣囊)、YAT巡航型半幅式方向盤(pán)(也可選全幅式)、后排零重力座椅等。

當(dāng)然L7比LS7也多了一些舒適配置：HUD、感應(yīng)后備廂、前排座椅的通風(fēng)、按摩功能等等。但整體來(lái)說(shuō)LS7的硬件優(yōu)勢(shì)還是非常明顯。

翻開(kāi)LS7的配置表你能發(fā)現(xiàn)，底盤(pán)系統(tǒng)除了輪胎規(guī)格有高低配的差異，其它全部滿(mǎn)級(jí)標(biāo)配。安全配置滿(mǎn)級(jí)標(biāo)配、零重力座椅滿(mǎn)級(jí)標(biāo)配、智能部分除了雙激光雷達(dá)頂配才有，其它也是滿(mǎn)級(jí)標(biāo)配。

發(fā)布會(huì)后和智己人士交流時(shí)，對(duì)方表達(dá)了兩層意思：其一，上汽有大廠(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，能集合這么多一流供應(yīng)商，做到這個(gè)成本和價(jià)格說(shuō)明了一切。其二，LS7也是破釜沉舟，在此一舉。

總結(jié)

早期希望通過(guò)“操控”來(lái)突圍的智己，也在著力打造更多長(zhǎng)板，“操控”只是它的眾多賣(mài)點(diǎn)之一。2平米級(jí)的玻璃穹頂、半幅式方向盤(pán)、可升降場(chǎng)景屏為智己LS7帶來(lái)了IMAX級(jí)的駕駛視野。創(chuàng)新的零重力浮感座椅、智控全平折疊副駕座椅、超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌，顛覆了傳統(tǒng)座椅形態(tài)，也為智己LS7創(chuàng)造出全場(chǎng)景座艙空間新體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，智己LS7的視野、空間、駕控都有了，再加上極具殺傷力的價(jià)格，想必會(huì)獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。