賽力斯SF5采用轎跑溜背式車身設(shè)計(jì)，完美結(jié)合自然美學(xué)和流體動(dòng)力學(xué)，帶來(lái)更低風(fēng)阻，辨識(shí)度極高的 Σ LED 日間行車燈，呈現(xiàn)未來(lái)之美，極富詩(shī)意風(fēng)格的柳葉風(fēng)側(cè)窗，秉承生命自然美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。無(wú)邊界前臉由多個(gè)菱形開孔排列組成，與車頭恰到好處完美融合，既增強(qiáng)了整車的未來(lái)科技感，也便于給增程器散熱，突破式極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓設(shè)計(jì)回歸自然之美。

在簡(jiǎn)約的造型之下，隱藏式感應(yīng)門把手能夠有效降低風(fēng)阻，20寸“戰(zhàn)斗渦輪”運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂，更進(jìn)一步彰顯了整車的高性能運(yùn)動(dòng)基因。設(shè)計(jì)師運(yùn)用光影元素塑造出賽力斯華為智選SF5天際流光貫穿式組合尾燈的完美輪廓。

賽力斯SF5作為增程式的汽車，和油車以及純電車的架構(gòu)都具有較大差別。純電模式續(xù)航180km，綜合續(xù)航里程數(shù)達(dá)到1000Km+。如果是有充電條件，在市內(nèi)使用不需要消耗汽油，和一臺(tái)純電車無(wú)異，1.5T四缸增程器可以持續(xù)提供電力，不存在里程焦慮。

雖然增程式通常不會(huì)拿性能作為主要賣點(diǎn)，但賽力斯華為智選SF5給了我們不一樣的答案，四驅(qū)版車型的最大功率為405KW，最大扭矩820 N·m，完成0-100Km/h加速約為4.68s，同時(shí)柔性副車架、全液壓襯套、輕量化鋁合金底盤，給賽力斯SF5在操控性能、行駛質(zhì)感兩方面有所背書。

除此之外，賽力斯SF5配備HUAWEI HiCar人-車-家智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持與華為手機(jī)通過(guò)USB有線或無(wú)線藍(lán)牙進(jìn)行連接，連接后可以在中控車機(jī)大屏上使用手機(jī)的導(dǎo)航、音樂(lè)、視頻、游戲等功能。

新能源汽車發(fā)展至今，純電車型因續(xù)航里程數(shù)及冬季電池衰減、充電便利度等問(wèn)題無(wú)法滿足用戶全場(chǎng)景的出行需求。因此人們紛紛在期待著高性能、長(zhǎng)續(xù)航的新能源汽車出現(xiàn)，而賽力斯SF5上市之后，新能源汽車用戶終于迎來(lái)了新選擇。通過(guò)對(duì)賽力斯SF5的介紹來(lái)看，這款車的確方方面面都很符合消費(fèi)者的追求，所以才能一躍而起，在新能源汽車界遙遙領(lǐng)先。