但賽力斯真正進(jìn)入我們的視野其實(shí)還是要提到華為，賽力斯SF5車上不僅集成了華為HiCar系統(tǒng)、華為SOUND音響系統(tǒng)、華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)等等核心技術(shù)，可以說從智能座艙到動(dòng)力系統(tǒng)都使用了華為的解決方案，這是目前唯一登上華為官網(wǎng)的車型，并且也在多個(gè)城市的華為體驗(yàn)店落地。

有了華為的入局，賽力斯SF5在智能座艙和電驅(qū)系統(tǒng)上都有了強(qiáng)有力的支持。作為首款進(jìn)入到華為智選中的車型，這款賽力斯SF5搭載了華為HiCar全場(chǎng)景智能互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕中搭載的是Ali OS 2.0。 屏幕中現(xiàn)實(shí)的信息非常豐富，主頁(yè)中央是3D渲染的車輛模型，上方是可滑動(dòng)的分類應(yīng)用、下方是空調(diào)，還有快捷功能的卡片和按鈕，整體UI也比較貼近智能手機(jī)，幾乎所有的功能和設(shè)置都被集成進(jìn)了系統(tǒng)中，使得整個(gè)中控區(qū)域非常簡(jiǎn)潔。

除了我們常用的導(dǎo)航、在線音樂、新聞資訊、天氣等內(nèi)容，還深度整合了華為人、車、家之間的全場(chǎng)景智慧互聯(lián)(HUAWEI HiCar Smart Connection)解決方案，可以一鍵控制智能家居、無(wú)縫銜接手機(jī)應(yīng)用等。不過，對(duì)于這樣一塊大屏幕來(lái)說，其實(shí)在內(nèi)容的豐富程度上仍然不小的潛力，現(xiàn)在流行的視頻內(nèi)容、小程序甚至游戲等都可以增加，這些對(duì)于OTA來(lái)說也很方便。另外，車上還配備了華為專門配備的華為SOUND音響系統(tǒng)，擁有4個(gè)高音單元、2個(gè)重低音單元等共11個(gè)單元，對(duì)于聽覺享受有要求的朋友們一定會(huì)喜歡，可以說為我們營(yíng)造了一個(gè)比較具有科技感和高級(jí)感的車內(nèi)空間。

除了科技氛圍之外，賽力斯SF5作為市面上我們看到的又一臺(tái)增程式電動(dòng)車，動(dòng)力總成主要由一臺(tái)后橋的華為DriveONE HW150三合一永磁同步電機(jī)、西安眾迪的一塊35kWh的方形三元鋰電池和一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器組成，電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，純電續(xù)航里程180km。四驅(qū)車型則在前橋上還增加了一臺(tái)賽力斯SEP200交流異步電機(jī)，最大功率255kW、峰值扭矩520Nm，綜合功率可以達(dá)到最大405kW、820Nm的動(dòng)力水平，綜合續(xù)航超過1000km。

除此之外，賽力斯SF5前雙叉臂+后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)使用的是鋁合金懸架，大大減輕了行駛的負(fù)擔(dān)，因此在山路里它也依然游刃有余。值得一提的是，它擁有4種駕駛模式、3種轉(zhuǎn)向模式、2種制動(dòng)模式和1種特殊道路模式，均能通過自己的喜好進(jìn)行不同程度的調(diào)節(jié)，比目前大部分電動(dòng)車更進(jìn)了一步，可以設(shè)置出最貼合自己習(xí)慣的駕駛風(fēng)格。不得不說，賽力斯SF5的出現(xiàn)刷新了我們對(duì)汽車的固有印象，這正是它用來(lái)吸引新用戶的優(yōu)勢(shì)。