近日，“第三屆中國內燃機科技創新大會”在湖南長沙舉行。

　　中國內燃機工業協會會長錢恒榮為大會致辭。他說，“作為 ‘雙碳’目標的關鍵領域，中國內燃機產業應該體現出責任擔當，進一步加快轉型升級步伐，這是時代賦予我們的使命。”從規模上看，中國內燃機市場占據世界主要地位，只要在主市場抓住轉型升級的窗口期，就能贏得改變世界的戰略主動。從環境上看，國際領先的制造企業先后向中國遷移，其中不乏國際領先的汽車和零部件企業，將進一步提升內燃機產業鏈上下游整體水平。從技術上看，在 “雙碳”目標牽引下，中國內燃機產業已邁入多元化時代，傳統內燃機熱效率還有提升空間，天然氣發動機產業化規模已在全球遙遙領先，氫內燃機研發和碳中和燃料研發走在世界的前沿，產品和技術不斷推陳出新。

　　中國工程院院士黃震以 《碳中和愿景下能源轉型與可再生合成燃料》為題進行演講。面對國際零排放汽車推進計劃和對內燃機行業挑戰，他呼吁，一是針對內燃機動力系統要從 “油耗”標準向 “碳排放”標準轉變，采用全生命周期碳排放評估方法，盡快制定內燃動力低碳和零碳燃料標準。二是出臺汽車和船舶碳排放法規，適時出臺燃料碳稅，引領汽車和船舶動力走向低碳和零碳。三是在制定碳排放和碳中和支持政策時，面對快速發展的各種新技術，政府保持技術中立原則，由市場發現和檢驗技術的價值，讓市場和用戶去選擇符合碳排放法規、最合適、最有競爭力的技術和產品。中國工程院院士黃慶學作了題為《加強基礎研究，大力推進智能制造高質量發展》的主題演講。他認為，基礎研究是根本，實施 “四化”是內涵，即設計自主化、控制智能化、制造綠色化、服務網絡化。他還與代表就產學研合作謀發展在冶金行業成功應用進行分享。

　　清華大學教授張晨輝在 《超滑研究進展》中指出，全球約30%的一次性能源通過摩擦而耗散掉，80%機械因磨損而報廢。未來超滑應用前景十分廣泛，涉及航天航空、交通運輸等領域，包括新能源、飛行器、高鐵傳動機構、船舶推進系統等。北京理工大學教授孫柏剛在《氫內燃機產業化趨勢與關鍵技術挑戰》中表示，國內車企及發動機企業開始紛紛布局開發氫內燃機，但整體來看國內氫內燃機的設計、實驗測試、關鍵零部件及整機等工程技術還處于起步階段。（李希）

　　 轉自：中國工業報