車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛,也成為了科技企業(yè)的“第二增長曲線”。

當PC與智能手機市場的增長顯現(xiàn)頹勢,進軍車聯(lián)網(wǎng)、發(fā)力自動駕駛、甚至直接下場造車,已經(jīng)成為當下科技企業(yè)的共同選擇。車聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛,也成為了科技企業(yè)的“第二增長曲線”。例如,以PC顯卡業(yè)務(wù)起家的英偉達,抓住了自動駕駛行業(yè)的轉(zhuǎn)型機會,實現(xiàn)了市值飆漲,將PC與智能手機時代的競爭對手Intel、AMD、高通都甩在身后。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的機會,不僅僅屬于科技巨頭。在產(chǎn)業(yè)鏈條極為復(fù)雜的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè),每一個細分市場都可能成為創(chuàng)業(yè)者的應(yīng)許之地。與此同時,國內(nèi)各地政府也開始加速產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金、產(chǎn)業(yè)園與創(chuàng)業(yè)加速器的建設(shè)工作,引導(dǎo)扶持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。日前,成都高新區(qū)政府聯(lián)合阿里云、寶馬(中國)與36氪,啟動了 “成都高新智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)創(chuàng)融合加速器”項目,項目落腳成都高新區(qū),希望挖掘一批高質(zhì)量的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè),吸引相關(guān)企業(yè)在成都落地。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路,起點是關(guān)鍵

如何讓這些智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的中小玩家們更快成長,發(fā)展壯大,是一個值得全產(chǎn)業(yè)思考的議題。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者而言,賽道是它們面臨的第一道選擇題。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè),行業(yè)賽道眾多,幾乎每一個細分市場都可以跑出多家企業(yè)。而選好賽道只是邁向成功的第一步。接下來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)業(yè)者們還要有更多的選擇題要做,例如,選擇公司啟動的起點——城市。

Y Combinator創(chuàng)始人Paul Graham的博文是許多創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)圣經(jīng)。他在2008年寫下的《Cities and Ambition(市井雄心)》一文至今仍被許多人引用:“偉大的城市總是能吸引雄心壯志之人”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們,也需要尋找能夠滿足其雄心壯志的“偉大城市”。

成都高新區(qū)就在今年6月發(fā)布了《成都高新區(qū)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十六條(試行)(征求意見稿)》(簡稱《十六條》),首次對外曝光了其對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的招商引資計劃。《十六條》為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)提供了豐厚的招商引資待遇,鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)公司在成都高新區(qū)落地,特別是在成都高新區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)制造落地,或與成都市內(nèi)整車制造企業(yè)合作等等。

具體而言,對于在成都高新區(qū)設(shè)立全球、全國總部的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”“鏈屬”企業(yè),成都高新區(qū)可提供500萬-1000萬不等的一次性獎勵;對于10億元以上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件生產(chǎn)制造項目,提供最高2億元補貼。此外,對于年營收超過5000萬、或與成都整車制造企業(yè)合作、或參與重點技術(shù)攻關(guān)項目、或主持相關(guān)國際、國家標準修訂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè),也可獲得相關(guān)補貼。

為什么是成都?

真金白銀的補貼,顯示出了成都對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地的誠意。但產(chǎn)業(yè)鏈的形成不僅僅需要政策指引,更需要深層次的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),而這也是成都發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底層邏輯所在。

在中國汽車工業(yè)版圖中,成都是西部汽車工業(yè)重鎮(zhèn)。一汽大眾、一汽豐田、吉利沃爾沃等整車廠,以及博世等汽車零部件廠商,均在成都設(shè)有生產(chǎn)基地。進入新能源時代后,新勢力品牌威馬汽車也在成都設(shè)置了全球研發(fā)中心與生產(chǎn)基地。成都汽車工業(yè)的底層基礎(chǔ),為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅實支撐。

與此同時,成都的人才優(yōu)勢,也在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代得以顯現(xiàn)。成都高校眾多,并擁有西南交通大學(xué)等傳統(tǒng)汽車名校。得益于發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)及IT產(chǎn)業(yè),成都積累了一大批擁有豐富經(jīng)驗的AI、嵌入式開發(fā)人才,可以為智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)提供人才保障。

在這一背景下,成都高新區(qū)聯(lián)合阿里云、寶馬(中國)與36氪,發(fā)起了“成都高新智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)創(chuàng)融合加速器”。加速器將面向自動駕駛、智能座艙、V2X、汽車服務(wù)/汽車數(shù)字營銷、可持續(xù)發(fā)展與智能物流等幾大賽道,通過整合阿里富生態(tài)、頭部資本機構(gòu)和媒體等一線資源,吸引智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)集聚。從業(yè)務(wù)、融資、組織、戰(zhàn)略等方面提供落地方法論指導(dǎo)和強資源鏈接,為創(chuàng)新企業(yè)提供加速產(chǎn)品和服務(wù),同時助力成都高新區(qū)培育出超級明星項目,打造全國特色產(chǎn)業(yè)IP。

截止目前,阿里云加速器已重點孵化加速了超過600家代表先進生產(chǎn)力的高成長企業(yè),67%通過加速器鏈接資本獲得新一輪融資,超過70%企業(yè)與阿里云形成聯(lián)合解決方案,拓展商機業(yè)務(wù)合作。

從無人駕駛的遙遠夢想,到車聯(lián)網(wǎng)及更高階的輔助駕駛功能相繼落地,可以預(yù)見,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智慧演進速度將會遠遠超出預(yù)期。相信在阿里生態(tài)賦能下,智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新項目能夠加速落地,成都高新區(qū)也將被注入新動能。而阿里云加速器也會一直為創(chuàng)業(yè)企業(yè)拓展思路,開辟視野,做企業(yè)成長的陪伴者。

36氪官網(wǎng)搜索“成都高新智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)創(chuàng)融合加速器”,可在文章內(nèi)填寫報名信息