距香港38海里、澳門41海里，廣州最南端的南沙，不僅是粵港澳大灣區的地理幾何中心，現在已逐漸發展成為區域功能中心。

立足南沙，瞄準大灣區綠色交通出行趨勢，2022年，廣州東運汽車服務有限公司(簡稱“東運汽服”)開啟了通勤業務的“再升級”。該公司總經理李小龍表示：“今年我們批量引進蘇州金龍海格客車KLQ6111純電動大巴，上線運營近兩個月的效果非常好。預計下半年業務還會擴展。”

東運之旅東運夢 轉戰團體通勤

南沙十年來一步一個臺階：2012年獲批國家新區，2015年掛牌成立廣東自貿試驗區南沙新區片區，2019年《粵港澳大灣區發展規劃綱要》將南沙定位為三大重大平臺之一。

緊跟南沙城市發展、交通暢通的腳步，東運汽服從2013年成立，逐漸規模化、專業化，建有服務大廳、調度中心、培訓室、維修車間和三大停車場。2020年，公司正式取得旅游包車資質，開啟運營模式轉型應變之路。

南沙日新月異，東運汽服也在發生改變。一是主營業務變了：從旅游商務用途的汽車租賃業務，轉戰旅游包車、團體通勤;二是車輛結構變了：加大采購38座以上大巴車型。目前，東運擁有60多輛營運車，10米～12米的大巴車占據了七成以上;三是市場客戶變了：東運汽服不僅提供更便捷的旅游包車服務，還提高了團體用車服務等級，爭取到更多的包車接送業務，客戶遍布廣州南沙及周邊地區的機關企事業單位、中小學校。

2022年6月14日，國務院正式印發《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》。南沙迎來了與港澳協同，共同擴大對外開放的嶄新階段。

“灣區有大未來，南沙有大機遇。”在這樣一座宜居宜業宜游的未來之城，東運汽服的未來無疑更廣闊。

李小龍強調：“東運之旅東運夢，這個夢首先是依托南沙交通體系發展，在南沙打響一個有知名度、有影響力的包車客運品牌。”

廣州東運汽車服務有限公司總經理李小龍

用服務感動客戶 也被海格感動

在客運行業普遍遇冷的這三年，東運汽服實現了逆勢快速增長。

李小龍認為，得益于東運找準了團體包車市場。“對于利潤低、要求高的團體通勤業務，以前很多人都看不上。實際上，長距離客運業務萎縮是必然的，400公里以內的中短途線路才是旅游客運行業的優勢所在。尤其是城市規模擴大，上下班通勤市場需求穩定增長，值得深挖。”

在廣州南沙的通勤包車領域，東運汽服又是怎樣擴大了知名度，贏得了市場?

“關鍵還是運營方面加強安全管理，嚴格規范，準時正點，以高水平車輛服務，提高客戶滿意度。同時，我們倡導‘用服務感動客戶’，通過人性化細節，博得客戶的信賴和好評。”李小龍回答。

堅持安全第一，重視人性化細節，這兩點也是東運汽服選擇蘇州金龍海格客車的原因。

李小龍表示：“蘇州金龍海格客車，在廣東市場比較受歡迎，我是了解的。無論是車輛質量、服務，外觀、內飾的細節設計，海格客車都是高水平，值得信任的。”

特別是運營安全這一塊，海格客車堅持“安全為本”，創下多項行業第一。車輛采用全承載車身結構，AEBS緊急制動、LDWS車道偏移預警系統、360度監控環視系統等智能化駕駛輔助裝備，大大提高了行車安全性。

純電大巴初體驗 綠色高效未來

2022年，東運汽服開啟了通勤業務的“再升級”——引進純電大巴，力求客戶舒適度體驗與運營成本控制“雙贏”。

2022年4月，11輛海格純電大巴KLQ6111和3輛海格旅游大巴KLQ6121在東運汽服正式投入運營。

李小龍坦言，海格純電大巴上線運營近兩個月，“甚至比我預想還要好。”

一方面是車輛行駛穩定，噪聲小、振動低，而且空間大、座椅舒適，客戶乘坐體驗更好。

“我們服務的客戶之一是快時尚跨境電商，世界排名領先的獨角獸公司。做跨境電商，不僅節奏快、要求班車準點率高，還分早晚班，時間跨度大，員工都希望能在班車上安靜休息一下。”李小龍自豪地表示，根據客戶在2000多名年輕員工里的服務評價調查，東運汽服班車滿意度達到了92%!

另一方面是大幅度降低了燃油費用等運營成本。李小龍表示，“考慮到夜班太晚，我們安排4個充電樁輪流，在早班、晚班之間的白天充電。海格純電大巴KLQ6111充滿電，全程開空調的情況下，一天運營200公里以上沒有問題。比起燃油車確實節省了不少燃料成本和保養成本。”

有了KLQ6111這樣車況好、多省多賺的“利器”，李小龍對于公司未來發展更有信心。“疫情防控趨于平穩，現在南沙經濟更活躍了，我們正在接洽新的客戶。預計下半年業務還會擴展!”

南沙一步步從廣州的“橋頭堡”轉變為灣區的“樞紐地”。根植于這片珠江出海口的發展熱土，東運汽服緊抓市場機遇，及時轉型。由蘇州金龍海格純電大巴KLQ6111開始“綠色通勤”升級，則是東運汽服又一個順勢而為的明智之選。