中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，1～7月，我國(guó)汽車出口已經(jīng)達(dá)到100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。中汽協(xié)方面表示，7個(gè)月的時(shí)間出口量超過(guò)去年全年，這是一個(gè)很大的突破，也讓業(yè)界對(duì)今年的汽車出口有更高的期待，極有可能實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

　　產(chǎn)品力提升推動(dòng)出口增長(zhǎng)

　　1～7月，運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車出口量達(dá)到了53.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)151.81％，占乘用車出口總量的69.73％。其中，奇瑞、上汽乘用車、吉利、上汽通用五菱和長(zhǎng)城汽車該類車型的出口分別達(dá)到12.8萬(wàn)輛、7.4萬(wàn)輛、5.9萬(wàn)輛、4.6萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)221.56％、100.07％、186.54％、383.95％和145.43％，增幅均超過(guò)100％。這充分說(shuō)明在該類產(chǎn)品中，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)董揚(yáng)在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，自主品牌乘用車在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力提升，不僅使得他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率不斷提升，還倒逼合資品牌價(jià)格不斷下探，推出性價(jià)比更高的車型。與此同時(shí)，這也使得自主品牌在國(guó)際市場(chǎng)有更好的收獲。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東表示，產(chǎn)品力的提升是中國(guó)汽車出口不斷增長(zhǎng)的重要支撐，正是由于產(chǎn)品力提升帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，使得中國(guó)汽車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)獲得越來(lái)越高的接受度。許海東還表示，隨著未來(lái)海外疫情逐步得到控制，我國(guó)汽車出口規(guī)模還將達(dá)到一個(gè)新高度。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車出口的單車平均價(jià)格已經(jīng)達(dá)到15萬(wàn)元以上。

　　“1～7月汽車出口超過(guò)100萬(wàn)輛，可以說(shuō)在預(yù)期之中，這主要和中國(guó)汽車產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)有關(guān)。”商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，今年以汽車、電子產(chǎn)品為代表的機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品出口正在逐步增長(zhǎng)，汽車是重要組成部分。數(shù)據(jù)顯示，汽車在機(jī)械產(chǎn)品的出口中占比達(dá)到六成左右。

　　張建平還特別提出，隨著“一帶一路”倡議影響力的增強(qiáng)，中國(guó)已經(jīng)與140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署相關(guān)合作協(xié)議，在這些國(guó)家和地區(qū)，汽車產(chǎn)品的進(jìn)口大多不像歐美日等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家設(shè)置了嚴(yán)苛的檢測(cè)認(rèn)證程序，這為中國(guó)汽車出口提供了便利。

　　值得關(guān)注的是，一些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意的企業(yè)，在海外市場(chǎng)卻有亮眼的成績(jī)單。如河北中興、貴州青年蓮花、深圳寶能、北汽瑞翔等，它們1～7月的出口量分別達(dá)到了2060輛、1008輛、862輛和608輛。墻內(nèi)開花墻外香，不同企業(yè)采取的不同發(fā)展戰(zhàn)略，讓他們?cè)诓煌�的市�?chǎng)上獲得了收獲。如河北中興，多年來(lái)一直堅(jiān)持深耕海外市場(chǎng)，皮卡產(chǎn)品迎合了一些海外市場(chǎng)的需求。

　　新能源汽車出口占15.7％

　　新能源汽車出口不斷攀升，已經(jīng)成為我國(guó)汽車出口的重要組成。1～7月，我國(guó)新能源乘用車出口達(dá)到12萬(wàn)輛，占乘用車出口總量的15.7％，且呈現(xiàn)逐月上升的趨勢(shì)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌表示，新能源汽車出口是當(dāng)前我國(guó)汽車出口的亮點(diǎn)。無(wú)論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車在海外都獲得了認(rèn)可，美譽(yù)度不斷提升的同時(shí)，自然可以獲得更高的銷量。“中國(guó)汽車產(chǎn)品性價(jià)比是它們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)與歐美日韓等國(guó)家的汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的一大優(yōu)勢(shì)。”張建平說(shuō)，“經(jīng)過(guò)幾十年的積累，我國(guó)的汽車制造能力、設(shè)計(jì)和研發(fā)能力均有很大提升，產(chǎn)品力增強(qiáng)；同時(shí)，我們還從跨國(guó)公司的溢出效益中，收獲了成長(zhǎng)，無(wú)論是產(chǎn)品力還是管理能力等方面都有所提升；多年來(lái)，我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)方面也有了一定的積累。”目前，中國(guó)的很多汽車產(chǎn)品，尤其是新能源汽車性價(jià)比是同類產(chǎn)品中最好的，這為中國(guó)汽車產(chǎn)品參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了助力，幫助他們更好地開拓海外市場(chǎng)。

　　此外，今年前6個(gè)月特斯拉（上海）的出口已經(jīng)累計(jì)達(dá)到5.79萬(wàn)輛，其中，6月的出口量更是超過(guò)了1萬(wàn)輛，達(dá)到1.6萬(wàn)輛，成為基本型乘用車出口量最多的企業(yè)。特斯拉憑借前7個(gè)月6.6萬(wàn)輛的出口量，躍居中國(guó)汽車出口企業(yè)第6位。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華稱，特斯拉（上海）出口量的增多有效支撐起我國(guó)新能源汽車的出口。還有更多造車新勢(shì)力車企也參與到海外出口競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，例如愛馳汽車在海外市場(chǎng)的銷量明顯好于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　下半年出口有望繼續(xù)高增長(zhǎng)

　　“今年汽車出口可能會(huì)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。”這是許海東對(duì)今年汽車出口市場(chǎng)的判斷。張建平也表示，下半年汽車出口的增長(zhǎng)趨勢(shì)會(huì)持續(xù)，這主要是因?yàn)橐韵聨讉�(gè)因素：首先，全球經(jīng)濟(jì)正處于重要的恢復(fù)期，國(guó)際貨幣基金組織等機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)4％的正增長(zhǎng)。汽車作為耐用消費(fèi)品，需求也在逐步恢復(fù)，這為我國(guó)汽車出口市場(chǎng)的增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。“汽車產(chǎn)品出口，也會(huì)和我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的趨勢(shì)一樣，在下半年持續(xù)增長(zhǎng)。”張建平說(shuō)道。

　　其次，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)品力的增強(qiáng)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，中國(guó)車企出口目的國(guó)不斷增加、途徑也更加多元化。更為關(guān)鍵的是，中國(guó)汽車產(chǎn)品出口到海外的同時(shí)，也正在逐步構(gòu)建完善的零部件供應(yīng)體系和售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這些為汽車產(chǎn)品出口的持續(xù)增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。張建平表示：“多年前，在東南亞等市場(chǎng)，我國(guó)汽車出口因?yàn)榱悴考�供�?yīng)體系和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，遭遇了一些波折。但這樣的情況，已經(jīng)隨著我國(guó)汽車工業(yè)水平的提升一去不復(fù)返。”

　　第三，“一帶一路”倡議影響力持續(xù)增強(qiáng)，中國(guó)和越來(lái)越多國(guó)家在自由貿(mào)易、投資協(xié)議、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的協(xié)議，幫助汽車“走出去”構(gòu)建了良好的營(yíng)商環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易額占比已經(jīng)由幾年前的25％上升至30％，汽車產(chǎn)品也在貿(mào)易往來(lái)中獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。而且，中國(guó)車企的“走出去”戰(zhàn)略也發(fā)生了很大變化，在貿(mào)易出口的同時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)采用海外投資、并購(gòu)等多種形式，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

　　8月18日，長(zhǎng)城汽車和梅賽德斯-奔馳簽署協(xié)議，長(zhǎng)城汽車正式收購(gòu)奔馳位于巴西的伊拉塞馬波利斯工廠。未來(lái)5年，長(zhǎng)城汽車計(jì)劃對(duì)該工廠整體投資超過(guò)50億元。在南美地區(qū)擁有自己的工廠，無(wú)疑將對(duì)長(zhǎng)城汽車在南美市場(chǎng)的發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。長(zhǎng)城汽車正是眾多中國(guó)車企拓展海外市場(chǎng)的縮影，隨著這些企業(yè)海外拓展步伐的加快，中國(guó)汽車的出口規(guī)模和質(zhì)量也將獲得持續(xù)增長(zhǎng)。

　　“我注意到疫情等因素影響下，一些海外國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到影響，消費(fèi)需求也受到制約，這些不確定性將成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的不確定因素，也會(huì)影響汽車的出口，需要引起關(guān)注。但總體而言，汽車出口向上發(fā)展的趨勢(shì)是確定的，增長(zhǎng)的勢(shì)頭還會(huì)持續(xù)下去。”張建平最后說(shuō)。（記者 王金玉）

　　 轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)