根據(jù)公開文件顯示，LG新能源于1月18日開始接受散戶認購，1月27日在韓國證券交易所正式上市。估測將籌資92億-108億美元，如果成功將成為韓國規(guī)模最大的IPO，而LG新能源的估值也將高達590億美元。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，動力電池市場也一片火熱，電池也成為近年來快速發(fā)展電動車行業(yè)的核心之一。 作為全球動力電池技術的引領者LG新能源積極推動全球業(yè)務發(fā)展，縮小與寧德時代之間的差距。在去年5月份，LG新能源的裝機量甚至一度趕超寧德時代位于全球第一。目前，LG新能源正在與寧德時代展開激烈競爭。在中國市場，LG新能源正在追趕寧德時代，在除中國以外的全球市場，寧德時代則在追趕LG新能源。

LG新能源是LG化學的全資子公司，于2020年12月1日正式成立，專注電動汽車電池業(yè)務。在中國南京、韓國梧倉、美國密歇根、波蘭弗羅茨瓦夫設有生產(chǎn)基地，并在韓國大田，美國特洛伊，中國南京，德國法蘭克福運營技術研發(fā)中心。

主要客戶為特斯拉和歐洲車企，同時在北美(通用為主)、本土(現(xiàn)代、起亞)均有客戶分布。隨著特斯拉電動車在中國生產(chǎn)，LG新能源的市場份額也不斷上升，促進了LG新能源在中國市場投資的信心。前年底LG新能源還對南京生產(chǎn)基地追加5億美元投資，用于擴產(chǎn)圓柱電池。去年5月份LG新能源在中國南京投資的鋰離子電池二工廠也竣工，預計年銷售額為200—250億元。

在電池技術方面，LG新能源推出了可以實現(xiàn)一次充電續(xù)航650公里、充電5分鐘行駛280公里的新一代四元電池技術,并在行業(yè)中率先實現(xiàn)了升鎳降鈷的四元鋰電池(NCMA)的量產(chǎn)。未來還將著手開發(fā)包括擁有更優(yōu)秀安全性能的聚合物和硫化物的全固態(tài)電池以及更高能量密度、更輕量化設計的硫鋰電池。

隨著LG新能源開啟上市，或將進一步提高全球電動車電池市場的市占率，縮小與寧德時代之間的差距。