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智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,如何保障行車安全?
2021/6/16 18:12:16 來(lái)源:羊城晚報(bào) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,如何保障行車安全? 工信部:試點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任 文/圖 羊城晚報(bào)記者 戚耀琪 工業(yè)和信息化部辦公廳6月10日發(fā)出通知,要求加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,如何保障行車安全?
工信部:試點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任
文/圖 羊城晚報(bào)記者 戚耀琪
工業(yè)和信息化部辦公廳6月10日發(fā)出通知,要求加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè),構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系。
這次的通知是要貫徹落實(shí)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等要求,加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè),構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系,推動(dòng)商用密碼應(yīng)用,保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全。開(kāi)展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作,最快于2022年6月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。
車云通信安全需建立
從試點(diǎn)方向看,第一部分是車與云安全通信,也就是面向車與云服務(wù)平臺(tái)通信場(chǎng)景,建立車云通信安全信任體系。
從應(yīng)用來(lái)看,在車端與車企云平臺(tái)、路側(cè)邊緣云平臺(tái)、智能輔助駕駛服務(wù)平臺(tái)、車載信息服務(wù)云平臺(tái)、高精動(dòng)態(tài)地圖服務(wù)平臺(tái)等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的車云通信場(chǎng)景下,實(shí)現(xiàn)車輛可信接入、車輛定位及感知數(shù)據(jù)的可信采集、車輛狀態(tài)信息的可信上傳、汽車遠(yuǎn)程升級(jí)可信驗(yàn)證、基于安全鏈路的可信車云交互等車云通信應(yīng)用。
第二部分,是車與車安全通信,面向車與車直連通信場(chǎng)景,建立車車通信安全信任體系。在車端應(yīng)用基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件,實(shí)現(xiàn)密鑰管理、證書(shū)管理、安全計(jì)算等車端安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。
在重點(diǎn)城市、高速公路、物流園區(qū)、港口、礦山、科技園區(qū)等場(chǎng)景下,實(shí)現(xiàn)基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動(dòng)駕駛應(yīng)用,包括碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、異常車輛提醒、編隊(duì)行駛等。最終構(gòu)建車車通信安全保障能力。
路對(duì)車要實(shí)現(xiàn)安全預(yù)警
第三部分是車與路安全通信,面向車與路側(cè)設(shè)施直連通信場(chǎng)景,建立車路通信安全信任體系。
路側(cè)設(shè)備通過(guò)搭載基于商用密碼的安全芯片、軟件模塊等組件,實(shí)現(xiàn)安全憑證管理和數(shù)據(jù)處理功能。建立路側(cè)設(shè)備證書(shū)管理系統(tǒng),為路側(cè)設(shè)備提供證書(shū)發(fā)布、更新、撤銷等證書(shū)管理服務(wù)。路側(cè)設(shè)備按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、證書(shū)管理系統(tǒng)、相關(guān)車聯(lián)網(wǎng)安全信任根和工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)安全信任根管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互。
在重點(diǎn)城市、高速公路、封閉測(cè)試場(chǎng)、車路協(xié)同試點(diǎn)路段等場(chǎng)景下,實(shí)現(xiàn)基于安全通信的安全預(yù)警、效率提升等車路協(xié)同應(yīng)用,包括紅綠燈提醒及綠波通行、道路交通信息提示、弱勢(shì)交通參與者提醒、公交優(yōu)先通行、自動(dòng)駕駛測(cè)試等。
第四部分是車與設(shè)備安全通信,面向車與設(shè)備通信場(chǎng)景,建立車與設(shè)備通信安全信任體系。通過(guò)基于商用密碼的數(shù)字證書(shū)、數(shù)字簽名、數(shù)據(jù)加密技術(shù),實(shí)現(xiàn)車載信息交互系統(tǒng)與手持移動(dòng)智能終端、新能源汽車與充電樁等車與外部設(shè)備交互場(chǎng)景的安全通信。基于商用密碼技術(shù),實(shí)現(xiàn)車載短距無(wú)線通信場(chǎng)景中的密鑰可信交換和安全保護(hù),采用安全協(xié)議對(duì)通信鏈路進(jìn)行加密。
包括用戶手持移動(dòng)智能終端的車輛遠(yuǎn)程控制、車輛信息查詢、安全預(yù)警等應(yīng)用,無(wú)鑰匙進(jìn)入、車載設(shè)備互聯(lián)等車載短距無(wú)線通信應(yīng)用,以及新能源汽車充電應(yīng)用等。
工業(yè)和信息化部遴選符合要求的項(xiàng)目開(kāi)展試點(diǎn)工作。試點(diǎn)牽頭單位制定試點(diǎn)實(shí)施方案和計(jì)劃,開(kāi)展技術(shù)驗(yàn)證和聯(lián)調(diào)測(cè)試,于2022年6月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。
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