一、汽車行業總體情況

　　2020年1月，受上年末需求提前釋放、1月份春節假期及新冠肺炎疫情等多種因素影響，汽車產銷環比、同比均呈下降走勢。其中，乘用車產銷環比、同比明顯下降;商用車產銷也結束上年末的增長勢頭，出現下降;新能源汽車產銷降幅較大，市場消費動能明顯不足。出口方面，1月我國汽車出口量環比、同比均出現下降，其中乘用車出口量小幅下降，商用車出口量同比降幅高達40.1%。經濟效益方面，2019年，汽車工業重點企業(集團)主要經濟效益指標表現不佳，營業收入、利潤總額、企業產出和企業負債等指標均出現明顯的下滑，且利潤總額受國六標準提前實施、成本增加等方面的影響，下滑幅度大于其他指標。但是，工業經濟效益綜合指數的全年情況好于上年，工業增加值全年降幅較上年收窄，這表明中國汽車產業已經進入到產業轉型升級的新階段。

　　二、汽車產銷情況

　　2020年1月，由于部分需求在上年12月得到一定釋放，且1月正值傳統春節長假，企業開工日較往年減少，因而產銷環比和同比均呈一定下降。盡管新冠肺炎疫情在1月也有所顯現，但本月的下降主因并非疫情所致，疫情對于汽車市場影響將會在2月之后明顯呈現。根據中國汽車工業協會發布的數據，1月，汽車產銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛，環比分別下降34.1%和27.5%，同比分別下降25.4%和18.7%，延續低迷運行態勢。

　　表1 2019年1月-2020年1月汽車產銷量

單位：輛，%

　　數據來源：中國汽車工業協會，國研網行業研究部加工整理

　　圖1 2019年1月-2020年1月汽車產銷走勢圖

　　數據來源：中國汽車工業協會，國研網行業研究部加工整理