根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017 年 1-5 月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn) 14.72 萬輛、 13.57 萬輛，同比分別增長 11.7%、7.8%；其中，2017 年 5 月，國內(nèi)新能源汽車 產(chǎn)銷分別實現(xiàn) 5.14 萬輛、4.53 萬輛，同比分別增長 38.2%、28.4%，環(huán)比分別增 長 37.9%、31.8%，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)逐月提升，市場景氣度顯著回升。

國內(nèi)新能源汽車銷量

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國內(nèi)新能源乘用車銷量

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　　2017 年 1-5 月，國內(nèi)新能源 乘用車產(chǎn)銷分別實現(xiàn) 12.98 萬輛、12.07 萬輛，同比分別增長 45.0%、39.7%；其 中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別實現(xiàn) 10.71 萬輛、9.88 萬輛，同比分別增長 77.6%、 76.2%。新能源乘用車產(chǎn)銷規(guī)模的高增長，主要來源于以北汽 EC180 為代表的 A00 級轎車；2017 年 1-5 月，國內(nèi) A00 純電動車銷量高達(dá) 5.27 萬輛，同比增長 171%，占純電乘用車總銷量的 53%。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2017 年 1-5 月新能源商用車?yán)塾嬌�產(chǎn) 1.74 萬輛，同比減少 58.9%。其中，純電動商用車?yán)塾嬌�產(chǎn) 1.47 萬輛，同比減少 62.2%；插電式混 合動力商用車?yán)塾嬌�產(chǎn) 2,657 輛，同比減少 20.6%。1-5 月新能源商用車?yán)塾嬩N 售 1.50 萬輛，同比減少 61.9%。其中，純電動商用車?yán)塾嬩N售 1.26 萬輛，同比 減少 65.1%；插電式混合動力商用車?yán)塾嬩N售 2,402 輛，同比減少 25.3%。綜合來看，預(yù)計 2017 年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量有望達(dá)到 70 萬輛，同比增長 36%；拉動動力電池需求達(dá) 33.6GWh，同比增長 10%。

2017 年各月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量與動力電池需求預(yù)測

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　　2017 年新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄基本保持著每月一批的節(jié)奏，發(fā)布 趨勢呈常態(tài)化。截至目前，車型目錄已經(jīng)公布五批，合計共 1,782 款車型，其 中新能源乘用車 203 款（其中純電動 180 款），客車 1,115 款（其中純電動 815 款），專用車 464 款（其中純電動 462 款）。

2017 年 1-5 批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄數(shù)量

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　　2015-2016 年，國內(nèi)新能源汽車分別實現(xiàn)產(chǎn)量 37.9 萬輛和 51.7 萬輛，對應(yīng)動力 電池出貨量為 17.0GWh 和 30.5GWh。綜合考慮政策目標(biāo)、積分制影響和車企銷 售規(guī)劃等因素，預(yù)計 2017-2020 年新能源汽車產(chǎn)量分別為 70 萬輛、99 萬輛、 137 萬輛和 213 萬輛，對應(yīng)動力電池需求量分別為 34GWh、47GWh、58GWh 和 88GWh。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測

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國內(nèi)動力電池需求預(yù)測

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　　由于國內(nèi)新能源汽車的高增長主要來源于乘用車，而三元電池在乘用車的主 流地位日益強化，可以預(yù)見三元技術(shù)路徑的趨勢將進(jìn)一步確立，其需求增速 遠(yuǎn)超磷酸鐵鋰需求增速。因此，三元動力電池、三元正極材料以及三元前驅(qū) 體、濕法隔膜，都將享有更高的行業(yè)需求增速。

　　從供給層面來看，動力電池產(chǎn)業(yè)得到各路資本的熱捧，新進(jìn)玩家不斷涌現(xiàn)。 據(jù)不完全統(tǒng)計，即使不考慮電池材料領(lǐng)域的投資，2016 年動力鋰電池 領(lǐng)域總投資已經(jīng)超過 374 億元，國內(nèi) 14 家主流電池企業(yè) 2017 年規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá) 約 75GWh，遠(yuǎn)超下游需求。但另一方面，根據(jù)微觀觀測，國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的高端三元電池產(chǎn)品仍屬稀缺，從部分乘用車用三元電池屢屢不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)可 見一斑。

國產(chǎn)三元動力電芯（中端 2Ah/18650）價格走勢

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