一、柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)

　　二、柴油消費(fèi)領(lǐng)域

　�。ㄒ唬┹d貨汽車

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)：2015年我國(guó)重卡年產(chǎn)量為122114輛，2015年我國(guó)重卡年銷量為129995輛。

　　2015年我國(guó)中型卡車年產(chǎn)量為11.44萬(wàn)輛，2015年我國(guó)中型卡車年銷量為10.99萬(wàn)輛。

　　2015年我國(guó)輕卡年產(chǎn)量為146.77萬(wàn)輛，2015年我國(guó)輕卡年銷量為147.09萬(wàn)輛。

　　2015年我國(guó)微卡年產(chǎn)量為545695輛，2015年我國(guó)微卡年銷量為538688輛。

　　（三）工程機(jī)械

　　根據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：2015年機(jī)械工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)5.5%，低于上年增速4.5個(gè)百分點(diǎn)，低于同期全國(guó)工業(yè)平均增速（6.1%）0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)械工業(yè)增加值增速低于全國(guó)工業(yè)平均增速為近年來(lái)少有，凸顯了行業(yè)形勢(shì)的嚴(yán)峻性。

　　2015年機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入22.98萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)3.32%，增速比上年回落6.09個(gè)百分點(diǎn)，但高于同期全國(guó)工業(yè)增速（0.8%）2.52個(gè)百分點(diǎn)。

　　2015年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行壓力增大，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛加劇，內(nèi)外需形勢(shì)嚴(yán)峻，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)造成了較大的挑戰(zhàn)。2015年，工程機(jī)械整體市場(chǎng)銷量繼續(xù)收縮。

　　據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年1～12月，挖掘機(jī)累計(jì)銷量56350臺(tái)，同比下降37.7%；裝載機(jī)累計(jì)銷量73581臺(tái)，同比下降51.1%；壓路機(jī)累計(jì)銷量為10388臺(tái)，同比下降27.2%；汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)累計(jì)銷量分別為9327臺(tái)、1196臺(tái)、8169臺(tái)，同比分別下降33.8%、10.1%、26.0%；只有高空作業(yè)平臺(tái)、電動(dòng)叉車、攤鋪機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等少數(shù)機(jī)種逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)一定增長(zhǎng)。進(jìn)出口方面，2015年我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額223.45億美元，同比下降7.19%。其中進(jìn)口額33.67億美元，同比下降21.4%；出口額190億美元，同比下降4.11%；貿(mào)易順差156.11億美元，同比擴(kuò)大1.05億美元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年挖掘機(jī)累計(jì)銷量為56350臺(tái)，與2014年相比減少34157臺(tái)，同比下降37.7%。從市場(chǎng)格局來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升，達(dá)到了約50%的市場(chǎng)份額。但在中國(guó)主戰(zhàn)場(chǎng)中，銷量前十位品牌中還是國(guó)外品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)，國(guó)產(chǎn)品牌僅占四席，分別為三一重機(jī)、柳工、山東臨工和山河智能。

　　從不同機(jī)型的銷售情況來(lái)看，小型挖掘機(jī)占比增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。20噸以下的挖掘機(jī)年銷量為25166臺(tái)，占全年銷量的64%，20～30噸挖掘機(jī)年銷量為14586臺(tái)，占全年總銷量的26%。

　　三、柴油產(chǎn)銷規(guī)模

　　2015年我國(guó)柴油產(chǎn)量為18007.9萬(wàn)噸，年度進(jìn)口量為42.8萬(wàn)噸，出口量為716.4萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量為17334.3萬(wàn)

　　四、柴油價(jià)格行情

　　2014年下半年國(guó)際油價(jià)走低以來(lái)，各國(guó)汽油零售價(jià)格也隨之降低，但通過稅收等方式保證了其國(guó)內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)際油價(jià)的降幅。2015年與2014年相比，國(guó)際油價(jià)下跌46%，而以下較發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的汽柴油平均降幅分別為16%、20%。

　　六、柴油需求前景

　　2000-2014年，中國(guó)柴油消費(fèi)增速年均為7.1%。受“四萬(wàn)億”刺激政策影響，此增幅一度在2010年超過11%，達(dá)到近10年增幅最高點(diǎn)。之后，受主要用油行業(yè)不振影響，柴油需求逐漸陷入低迷，增幅持續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將會(huì)使未來(lái)我國(guó)柴油需求增速顯著下降。而能源替代則將產(chǎn)生進(jìn)一步抑制作用。

　　2015年，我國(guó)全年柴油需求,達(dá)到1.73億噸，同比增長(zhǎng)3.2%。分行業(yè)看，交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)、基建柴油需求增長(zhǎng)微弱；而制造業(yè)、發(fā)電和鐵路柴油需求繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。“十三五”期間宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低增速，柴油需求增長(zhǎng)缺乏動(dòng)力，預(yù)計(jì)年均增幅僅1-2%。