經過改革開放30多年的快速發展，中國裝備制造業取得了令人矚目的成就，形成了門類齊全、具有相當規模和技術水平的產業體系。

　　近10年來，中國高端裝備制造業已形成一定的產業規模，整體技術水平持續提升，圍繞國民經濟各行業的迫切要求，開發出了一大批具有知識產權的高端裝備，如百萬千瓦級超超臨界火電發電機組、百萬千瓦級先進壓水堆核電站成套設備、1000KV特高壓交流輸變電設備、±800KV直流輸變電成套設備、百萬噸乙烯裝置所需的關鍵裝備、超重型數控臥式鏜車床、精密高速加工中心、2000噸履帶起重機、ARJ21新型支線飛機、“和諧號”動車組、3000米深水半潛式鉆井平臺等，氣象衛星率先實現業務化運行，已初步形成了高端裝備制造產業格局。

　　翻閱國內各大城市的發展規劃，不難發現高端裝備制造業在中國受到越來越多的關注。據了解，北京、上海、深圳、天津等發達城市，都明確提出要大力發展高端制造業。同時，制造業也出現了由東部向西部轉移的趨勢，東部大型城市向東部二線城市轉移的趨勢。東部部分老牌制造業基地已經在主動驅趕中低端制造業。如上海除在張江高科技園區等局部地區引進保留部分高端制造業外，其余的制造業如紡織、加工、電子等行業全部有計劃地移出上海。深圳市也不再引進中低端制造業，而是重點發展高端制造業。

　　除了各地的產業發展布局，高端裝備制造產業本身也呈現“萬馬奔騰”態勢。比如，中國在短短的幾年里，生產出全球最快的高鐵，并且迅速實現產業化，這對于亞洲制造業也是一個驚喜，是一個讓世界刮目相看的奇跡。高鐵產業也帶動了其他相關產業的崛起，包括交通物流、裝備制造業、新材料、新科技、電子信息產業以及相關服務業的發展。在民用航空產業上，干線飛機、支線飛機、通用飛機、直升機等重點產品研制穩步推進，一批新產品開始批量進入國內外市場。此外，中國的綠色船舶產業將集中力量攻克“綠色”船型、動力、配套設備技術，發展相應的研發制造能力，在2015年初步形成綠色船舶研發基礎科研體系，掌握部分綠色船舶裝備的關鍵技術。

　　但是與世界先進水平相比，中國高端裝備制造業仍存在較大差距。主要表現在：創新能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受制于人；基礎配套能力發展滯后，裝備主機面臨“空殼化”；產品可靠性低，產業鏈高端缺位；產業規模小，市場滿足率低；產業體系不健全，相關基礎設施、服務體系建設明顯滯后等。

　　據統計，2014年，中國高端裝備制造業市場規模達到4.85萬億元。高端裝備制造業代表中國制造金字塔的頂端，而尤其是處在這個金字塔頂尖的重大成套裝備領域，比如大飛機項目，衛星產業，海洋工程和軌道交通等，預計未來將迎來長期和穩定的發展機會，長期來看這個行業還蘊藏著巨大的空間和潛力。

　　在中國的“十三五”規劃中，高端裝備制造業無疑是最為突出的亮點之一。作為戰略性新興產業，高端裝備制造業在國內已經有相當的技術基礎和人才儲備，其市場空間大，對國民經濟能起到支撐作用。正是因為高端裝備制造業的戰略意義重大，所以現在中國政府也在出臺一系列規劃，未來高端裝備制造業可能將迎來黃金增長期。包括節能減排、高速鐵路、通信設備、智能電網、國防軍工、航空工業等等都可能會是未來十年快速增長的產業之一，大力發展裝備制造等戰略新興產業正當其時。在未來利好環境下，預計到2020年，中國高端裝備產業市場規模將達到16.45萬億元左右。

2013-2020年中國高端裝備市場規模及預測

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