汽車用制動器襯片俗稱“剎車片”，按用途可分為兩類：行車制動和駐車制動。行車制動又分為盤式制動和鼓式制動。汽車用制動器襯片在汽車工業中屬于關鍵的安全件，汽車的制動和駐車都離不開它，汽車用制動器襯片質量的優劣直接關系到人民的生命財產安全，其功能地位不言而喻。

一、國外汽車剎車片行業發展現狀分析

國外發達國家剎車片行業目前在技術工藝、質量管理等方面均處于領先地位，剎車片生產企業和整車企業的開發是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復測試，直到其性能均達到要求并穩定，才能批量生產。

2012-2014年全球汽車剎車片行業市場規模

2014年全球汽車剎車片行業需求結構

　　同時，由于我國國內剎車片市場巨大，經濟環境良好，勞動力廉價等方面因素，國外剎車片企業現已呈現逐步向我國國內轉移生產能力的趨勢。這種情況在帶動國內剎車片行業發展的同時也存在隱憂。國外知名企業具有產品、品牌、資本優勢，對民族企業是一個挑戰。

　　從目前世界范圍的剎車片的技術工藝發展來看，對半金屬配方的研究和應用最成功的應屬北美；對少金屬配方研究和應用最成功的應屬歐洲；對NAO（無石棉有機物）配方的研究和應用最成功的應屬日本。但是縱觀整個世界剎車片產品的發展趨勢，雖然各種配方體系都有其應用的市場，但少金屬配方和NAO配方已經成為引導摩擦材料發展的趨勢，現在NAO配方摩擦材料已經占據了北美主機市場的60%以上,雖然少金屬摩擦材料還在占據著歐洲摩擦材料市場的主體，但已經有相當多的主機和售后市場對NAO配方摩擦材料有了一定的需求。

2014年全球汽車剎車片主要消費國家份額

　　二、國內汽車剎車片行業發展現狀分析

　　由于中國汽車工業起步較晚，汽車零部件行業市場狹小，以及中國國內對剎車片行業認識不足，剎車片行業一直處于彷徨和摸索的發展狀態，致使汽車用制動器襯片行業與國際先進水平存在較大的差距。在工藝、設備、標準方面長期沿襲老的技術模式，技術進步緩慢，新產品開發及產品質量升級換代等方面落后于市場需求；管理比較粗放，產品技術規范無法進入主流國際市場的標準評價體系，出口份額微乎其微。

2014年汽車剎車片行業市場銷售結構

　　隨著我國汽車制造工業的發展，尤其是隨著這幾年出口貿易的急劇增長，我們有了很多與國外先進制造企業和汽車主機廠的交流機會，包括歐美頂尖公司在內的摩擦材料制造商及原材料供應商等先后登陸中國，合資、獨資設廠，如，TMD、輝門、摩爾斯等制動摩擦片企業，海威克、林克、格林等生產設備公司等，使我國的制動器襯片行業在原材料、生產工藝、生產設備、測試方法與標準、測試設備以及國際制動器襯片發展趨勢等方面獲得了大量的信息和提高，產能得到大幅提升，再加之科研力度的加大，我們的產品現已相繼打入國際售后市場，以山東金麒麟集團和山東信義汽車配件有限公司為典型代表，形成了年產2000萬余套汽車制動摩擦片的能力，而且品種范圍拓寬可達到2000多個品種的無石棉轎車、輕型車、商用車等系列制動摩擦片，并為主機廠、制動器廠提供配套，產品出口量占總產量相當大的份額。

近幾年，國內制動摩擦片生產企業在打進國際主機配套市場方面也取得了不凡的業績。山東雙連制動材料有限公司、山東信義汽車配件有限公司先后取得了為美國戴姆勒•克萊斯勒汽車公司提供配套的訂單。這些成績的取得，使國產制動器襯片真正進入國際市場的高端應用領域，把中國產品的國際形象提升到了一個新的高度。

據不完全統計，我國國內現有摩擦材料生產企業約為600多家，銷售產值約100億人民幣，其中80％產品為汽車用制動器襯片，基本分為四大區塊：浙江杭州區塊（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭萬等）；山東區塊（山東金麒麟、山東信義、山東雙連等）；河北故城區塊（河北星月等）；湖北棗陽區塊（湖北飛龍、棗陽等）。四大區塊生產的產品總產值約占全國75％以上，此外還有一些較著名的合資或獨資企業，如杭州泰明頓摩擦材料有限公司、石家莊泰明頓摩擦材料有限公司、輝門摩擦產品有限公司、霍尼韋爾摩擦材料（廣州）有限公司、乳山韓京摩擦材料有限公司等。

剎車片行業的發展不僅反映在經濟總量的快速增長方面，而且在技術進步、管理水平等方面也有不俗的業績。

1、產品質量顯著提高。企業為了爭創名牌產品，紛紛發揮自身的比較優勢，強化生產管理和產品質量升級，產品品種和質量性能既能滿足了國際汽車行業的裝配性能要求，又受到外商的青睞，出口交貨值大幅度增長。

2、自主研發能力大大提高。不少企業置備了科研設備并建立了自己的技術開發隊伍，廣泛開展國內外學術交流的同時不斷開發新產品。如無石棉摩擦片是當今國際摩擦材料的換代產品，現在國產摩擦材料的無石棉化比例已達到50％以上，其他高端技術的新產品也在不斷涌現。

三、我國制動器襯片的發展方向

未來5年內，中國整車產量的平均增長速度預計將保持13%以上，配套市場的平均增長率為15%以上；汽車售后市場將平均增長10%左右；出口市場將平均增長20%以上，因此，中國汽車零部件市場需求的平均增長率將在15%以上。這給剎車片行業的發展帶來了前所未有的機遇。同時，國家“十一五”規劃中提出，到“十一五”末，力爭將摩擦材料行業的集中度再提高20%以上，通過國際質量管理體系認證的企業比例達到70%以上。制定發布等同采用國際標準ISO15484的摩擦材料新標準，并使超過30%的摩擦材料企業直接執行國際標準和國外先進標準。在品牌建設方面，摩擦材料行業新增兩個自主知識產權的國際配套品牌，培育中國名牌4～6個。因此，剎車片行業未來的發展將呈現如下趨勢：

1、從宏觀發展方向來看

著力技術創新，提高核心競爭力。市場優勢要靠技術優勢來支撐，技術進步的靈魂在于創新。今后行業將會按照自主創新、重點跨越、引領未來的方針，建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，著力提高自主創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力，為推動行業轉變經濟增長方式、實現又快又好發展提供強大的技術支撐。

推進名牌戰略，催生更多的知名品牌和自主國際品牌。品牌是競爭的產物，也是企業持久發展的根本。只有擁有知名品牌或自主知識產權的國際品牌，才能在國外高端配套市場爭得一席之地。進軍國際市場選擇的步驟一般是先易后難，從售后市場做起，進而做代工產品，最終要向OEM配套市場邁進。

培育雄厚的技術力量，為行業發展提供有力的人才支撐。作為行業發展的命脈所在，無論是提高創新能力還是推進品牌戰略，都離不開一批高水平的科技及管理人才。因此，加強人才隊伍建設，特別是科技隊伍建設具有全局性、戰略性的意義，必須引起企業家的高度重視。現在人才資源配置早已進入市場化運作時期，要想廣攬人才、留住人才，除了具備較強的實力和硬件條件以外，還應當具備思賢若渴、以誠相待的軟環境條件。要加強老一代技術人員的知識更新和年青技術人員的專業培訓。同時吸納相關教學、科研機構的科技力量參與剎車片行業技術攻關，發揮產、學、研相結合的協作優勢。

2、從技術層面發展方向來看

目前我國石棉剎車片在某些領域還占據著相當大的比例，尤其是在重型車剎車片市場。因此說，成熟半金屬配方，完善少金屬配方，開發NAO配方是我國剎車片產品的發展方向。無噪音、無落灰及不腐蝕輪轂、使用壽命長、制動舒適并環保才是我們緊隨世界剎車片生產的發展潮流。

對于我國制動器襯片行業來說，NAO配方將是未來我們發展的主要方向；我國的原材料制造商必須盡快提高生產技術和水平，積極地推進原材料的深加工能力，確保原材料質量的穩定性，縮短我們與世界高水平原材料供應商的距離，從產品的原材料就開始縮短與世界高端產品的差距；完善健全測試標準，形成一套完整的與國際水平接軌的剎車片的測試方法與標準，是促進我國剎車片行業發展的保障；消除小作坊式生產產生的低價競爭，創造民族品牌，不斷消弱發達國家在這個行業的領導和壟斷地位，真正將我國發展成為剎車片的一大生產基地。