小型轎車市場繼續萎縮

　　在汽車消費結構逐漸加快形勢下，處于中低端的小型轎車市場持續收縮。根據蓋世汽車整理的數據，2016年1-2月，國內小型轎車市場新車累計銷售25.20萬輛，同比下跌22.2%；2月單月，銷量實現10.26萬輛，同比下路20%。這不僅與轎車大環境銷量走跌有關，而且與消費結構升級，以及車企對該市場的不重視有關。

　　新車助力日系車逆市增長

　　然而，在小型轎車市場銷量整體走跌形勢下，日系品牌卻呈現逆市增長。1-2月份，日系品牌在小型轎車市場新車銷量同比增長15.7%，銷量（7.71萬輛）不僅超過韓系（4.68萬輛），而且超過自主品牌（7.70萬輛），成為市場最大派系品牌。新車的導入是其銷量提升的主要原因。新車主要是威她、新飛度、鋒范三款車型，在新款車型導入下銷量實現明顯提升，帶動了日系小型車整體增長。

　　其他派系品牌小型車銷量均呈現下滑走勢。其中，自主品牌1-2月小型轎車銷量下跌20.8%，由去年的9.71萬輛下跌至7.70萬輛；韓系品牌下跌34.9%，銷量由7.19萬輛跌至4.68萬輛。德系和美系分別下跌15.0%和65.3%。

　　Polo銷量登頂

　　然而，從前十暢銷車來看，小型車市場格局又是另一番情形。今年1-2月，小型轎車市場前十車型依次是Polo、起亞K2、瑞納、威馳、飛度、金剛、賽歐、悅翔V3、致炫和風云2。

　　自主、日系品牌雖然整體銷量較高，但單一車型競爭力相對較弱，均未有車型進入前三。小型轎車前十中自主品牌雖然占據三個席位，但排名靠后，自主銷量最高的小型車金剛也僅銷售1.57萬輛，排名第六位；日系品牌也占據三個席位，其中威馳、飛度排名第四、第五位。

　　德系雖然僅Polo一款車型進入前十，但其以3.27萬輛的銷量排名榜首。韓系品牌有兩款——K2、瑞納，1-2月分別銷售2.59萬輛和2.08萬輛，排名第二和第三位。