發(fā)動機(jī)是汽車及機(jī)械裝備的動力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、電力發(fā)動機(jī)、渦輪軸發(fā)動機(jī)等種類，其中內(nèi)燃機(jī)是應(yīng)用最廣泛的品種。內(nèi)燃機(jī)又分為柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)。

　　21 世紀(jì)以來，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值總體呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭。2008 年隨著我國經(jīng)濟(jì)刺激措施的出臺，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)迅速增長，并于2010 年達(dá)到3,100 億元，我國已成為世界內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)國。根據(jù)《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)年鑒》（2013 年、2014年）披露數(shù)據(jù)，2011 年、2012 年我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值穩(wěn)定于3,700 億元；但在2013年至2014 年我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)整體起穩(wěn)回升態(tài)勢顯現(xiàn)，2013 年內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值突破4,100 億元，增長率為12.90%，2014 年內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到4,500 億元，增長率為9.76%。

2014年發(fā)動機(jī)分燃料銷售情況表（單位：萬臺，%）

2014～2015年發(fā)動機(jī)銷量月度對比情況（臺）

　　根據(jù)《中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)量年均增長預(yù)計在6~8%，全行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值年均增長預(yù)計在8~10%，經(jīng)濟(jì)效益年均增長預(yù)計在10~15%。未來我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)仍將穩(wěn)步成長。

2001-2014年中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)值

　　發(fā)動機(jī)泵類是發(fā)動機(jī)總成的關(guān)鍵或重要組成部分，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，發(fā)動機(jī)泵類可以分為柴油發(fā)動機(jī)泵類和汽油發(fā)動機(jī)泵類。

　　1、柴油發(fā)動機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域

　　柴油發(fā)動機(jī)早期只是應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械、拖拉機(jī)等，現(xiàn)代柴油機(jī)一般采用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術(shù)，在重量、噪音、煙度等方面取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平，能夠滿足相關(guān)法律、法規(guī)及國際標(biāo)準(zhǔn)在排放和噪音方面日益嚴(yán)格的要求，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

　　柴油機(jī)按氣缸數(shù)目主要分為四類，即單缸柴油機(jī)、小缸徑多缸柴油機(jī)、中缸徑多缸柴油機(jī)和中低速柴油機(jī)，后兩類通常稱為中、重型柴油發(fā)動機(jī)，為目前柴油機(jī)發(fā)展的主要方向。

　　2、柴油發(fā)動機(jī)的競爭格局

　　目前，柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，中重型柴油發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在中重型卡車、專用車輛、客車、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶動力、礦山機(jī)械、大型農(nóng)機(jī)設(shè)備、油田鉆井設(shè)備等；輕型柴油發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在拖拉機(jī)、中小型農(nóng)機(jī)、輕型卡車等。

　　截至2015 年12 月31日，柴油發(fā)動機(jī)市場已發(fā)生劇烈變動，前五大制造商已被全柴動力、中國一汽、玉柴股份、江鈴控股及北汽福田占據(jù)，而前五家制造商占市場總銷量比已經(jīng)下降至43.30%。

2015 年國內(nèi)前十家柴油機(jī)制造商銷量情況

世界及中國主要柴油發(fā)動機(jī)制造商基本情況

　　2013年我國車用柴油機(jī)銷量為358.16 萬臺，同比增長5.49%；2014 年，我國車用柴油機(jī)銷量為323.44 萬臺，同比下降9.69%；2015 年，我國車用柴油機(jī)銷量為257.36萬臺，同比下降20.43%。

2014-2015年柴油機(jī)銷量月度對比情況

　　3、我國汽油發(fā)動機(jī)發(fā)展概況

　　汽油發(fā)動機(jī)主要應(yīng)用在乘用車（轎車）、摩托車領(lǐng)域，為內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的最重要組成部分。過去30 多年，由于國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民消費(fèi)水平的迅速增長，我國汽油機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了較快的發(fā)展。同時，汽油機(jī)的自主開發(fā)取得突出的成果，為自主品牌轎車趕超世界先進(jìn)水平提供了強(qiáng)有力的保障。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國最近幾年車用汽油機(jī)銷量情況： 2013年我國車用汽油機(jī)銷量為1,661.89 萬臺，同比增長17.69%；2014 年，我國車用汽油機(jī)銷量為1,788.08 萬臺，同比增長7.59%；2015 年，我國車用汽油機(jī)銷量1,931.98萬臺，同比增長8.05%。

　　4、發(fā)動機(jī)泵類行業(yè)發(fā)展趨勢

　　未來行業(yè)將全面提高新產(chǎn)品開發(fā)能力。近十幾年來，國內(nèi)發(fā)動機(jī)泵類行業(yè)從低端的單缸發(fā)動機(jī)泵類領(lǐng)域，逐步進(jìn)入為載重汽車、工程機(jī)械等配套的高端多缸發(fā)動機(jī)泵類領(lǐng)域。

　　未來，行業(yè)將進(jìn)一步提高新產(chǎn)品開發(fā)能力，提高產(chǎn)品設(shè)計的一次成功率和開發(fā)速度，降低開發(fā)成本；新產(chǎn)品將再上臺階，進(jìn)入為大馬力的發(fā)電機(jī)組、船舶動力等高端柴油發(fā)動機(jī)配套領(lǐng)域，能夠根據(jù)國內(nèi)外主機(jī)廠的各種要求同步自主設(shè)計各種產(chǎn)品，加強(qiáng)為世界一流企業(yè)的配套能力。

　　未來中大馬力、集成模塊化與節(jié)能技術(shù)將成為發(fā)動機(jī)泵類的重要方向。為了迎合重卡、大中型工程機(jī)械和船舶動力大型化的趨勢，與大中型柴油發(fā)動機(jī)配套的中大馬力發(fā)動機(jī)泵技術(shù)將成為未來柴油發(fā)動機(jī)泵類產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。

　　未來行業(yè)的市場需求將穩(wěn)步增長。一方面國際先進(jìn)制造業(yè)及其采購中心紛紛向中國等新興國家轉(zhuǎn)移；另一方面，進(jìn)入“十三五”時期，國民人均可支配收入將不斷增加，城鎮(zhèn)化率將不斷提升，2020 年中國將實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會的宏偉目標(biāo)，國內(nèi)未來家用汽車消費(fèi)量將不斷提升，廣闊的中西部市場和農(nóng)村市場還有待發(fā)掘以上因素都將促進(jìn)未來行業(yè)需求的穩(wěn)定增長。

　　總體而言，我國發(fā)動機(jī)泵類行業(yè)與國外相比還存在著較大差距，未來發(fā)展空間較大，發(fā)動機(jī)泵類行業(yè)在未來10 到20 年內(nèi)仍將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢。