2016年1月份的新能源汽車產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比下降了83.8%。而純電動(dòng)客車的產(chǎn)量，卻更加慘淡。1月份，國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量只有2135輛，雖然同比增長(zhǎng)了97%，環(huán)比卻下滑了92.3%！

　　第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，1月份純電動(dòng)客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)鮮明特點(diǎn)，一是6-8米純電動(dòng)車型大量減少，即使是宇通、中通等主流企業(yè)，1月份的產(chǎn)量也轉(zhuǎn)向了8米以上客車（宇通6-8米純電動(dòng)客車1月份產(chǎn)量竟然只有4輛！）。

　　二是躋身1月份市場(chǎng)前十的一些客車品牌，您可能都沒聽說過，或者說沒想到。

　　大旺季之后調(diào)整期“喘口氣”

　　其中原因，跟幾個(gè)部委查騙補(bǔ)有沒有關(guān)？跟公交車采購年初本身是低谷有沒有關(guān)？

　　都有，但是，純電動(dòng)客車1月份環(huán)比下降如此劇烈的最重要原因，就是去年年底沖刺的實(shí)在太、太、太猛了！現(xiàn)在沖的越猛，需求透支的越厲害，將來掉落的越劇烈，這一點(diǎn)，很多企業(yè)可能也有預(yù)期。

2016年1月國內(nèi)純電動(dòng)客車產(chǎn)量表（單位：輛）

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，2015年四季度，純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到5.84萬輛，占全年的比重達(dá)到66%；2015年12月，純電動(dòng)客車產(chǎn)量達(dá)到歷史最高峰（2.77萬輛），光這一個(gè)月的產(chǎn)量就占到了全年累計(jì)產(chǎn)量的31.4%。在2015年的最后一個(gè)季度和最后一兩個(gè)月里，客戶訂單排的滿滿當(dāng)當(dāng)，絕大多數(shù)企業(yè)都為了趕上“6-8米純電動(dòng)客車一輛補(bǔ)貼30萬元的最后一班車”而卯足了勁干，電池廠、電機(jī)廠的產(chǎn)能嚴(yán)重供不應(yīng)求。

　　因此，大旺季之后，必定是調(diào)整期和低谷期，新能源汽車和新能源客車市場(chǎng)1月份“喘口氣”，休息一下，也在預(yù)料之中。

國內(nèi)純電動(dòng)客車2014-2016年產(chǎn)量走勢(shì)圖