在即將過(guò)去的2015年，盡管車市增長(zhǎng)速度放緩已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但自主品牌汽車的表現(xiàn)卻是可圈可點(diǎn)。

　　近日，長(zhǎng)安汽車今年的第100萬(wàn)輛自主品牌乘用車——逸動(dòng)EV在重慶正式下線。與此同時(shí)，其自主品牌乘用車年累計(jì)銷量也即將突破100萬(wàn)輛，成為了中國(guó)汽車行業(yè)的首個(gè)“雙百萬(wàn)”自主品牌汽車。

　　而據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析，2015年1月至11月中國(guó)乘用車銷量1868.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.89%。其中，自主品牌2015年前11個(gè)月的乘用車共銷售767.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.12%，高于乘用車市場(chǎng)整體增速水平。

　　“銷量排名靠前的自主品牌絕大數(shù)都是依靠SUV產(chǎn)品的熱銷。”汽車評(píng)論員梁鋒濤在接受法治周末記者采訪時(shí)表示。

　　5家自主品牌車企提前一個(gè)月完成銷售目標(biāo)

　　其實(shí)，各大自主品牌汽車在今年初公布2015年銷售目標(biāo)時(shí)，許多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為自主品牌目標(biāo)定的過(guò)于激進(jìn)。據(jù)悉，2014年前三季度，自主品牌乘用車銷量累計(jì)429.35萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率由2013年同期的33.7%降至32.7%。而這已是自主品牌汽車市場(chǎng)占有率連續(xù)12個(gè)月下降。

　　而在此背景下，據(jù)媒體報(bào)道，長(zhǎng)城將2015年的銷售目標(biāo)從2014年73.08萬(wàn)的實(shí)際銷量提至85萬(wàn)輛。吉利將2015年的目標(biāo)從去年41萬(wàn)輛實(shí)際銷量提至45萬(wàn)輛。江淮則是將2015年的銷售目標(biāo)定在30萬(wàn)輛，大幅提高目標(biāo)銷售數(shù)額。

　　但是，在目前各家自主品牌車企尚未公布12月銷量之時(shí)，已經(jīng)有自主品牌車企提前一個(gè)月完成本年度目標(biāo)銷量。

　　依據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、自主汽車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)（以下簡(jiǎn)稱數(shù)據(jù)），記者對(duì)2015年20家自主品牌汽車企業(yè)的1月至11月銷量情況進(jìn)行整理，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中有5家自主品牌汽車企業(yè)已經(jīng)提前完成本年目標(biāo)銷量，即長(zhǎng)安、吉利、北汽自主（含幻速）、江淮、廣汽傳祺。

　　據(jù)悉，按照平均月份測(cè)算，車企前11個(gè)月目標(biāo)完成率超過(guò)92%，其完成全年目標(biāo)銷量任務(wù)的可能性很大。

　　而依據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3家自主品牌車企完成了本年目標(biāo)銷量92%以上。即奇瑞已經(jīng)完成99.9%，離目標(biāo)還有一步之遙。眾泰已經(jīng)完成94.3%，四川汽車完成目標(biāo)銷量的98%。

　　此外，數(shù)據(jù)還表明，長(zhǎng)城（含皮卡）和力帆1月至11月目標(biāo)完成率分別為89.1%和82.5%。

　　同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，其余統(tǒng)計(jì)的10家自主品牌汽車中，有3家（東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)裕隆和江鈴陸風(fēng)）目標(biāo)完成率在72%以上，3家（東風(fēng)柳汽、海馬、上汽乘用車）目標(biāo)完成率在60%以上，兩家（東南和天津一汽）目標(biāo)完成率在40%以上，1家（觀致）目標(biāo)完成率在35%以上，1家（華泰）目標(biāo)完成率在27.8%。