曾為了滿足國內不斷增加的需求，多年來中國鋼鐵公司產能膨脹，其產量已經占到全球總產量的一半。現在隨著國內經濟放緩，形勢發生急劇的變化。今年1-10月中國出口鋼材同比增加25%至9200萬噸，由于價格跌至多年低點，鋼鐵廠虧損嚴重。

眼下，對于中國鋼鐵公司來說，當務之急就是要消化掉堆積如山的過剩產能，利潤已經不重要了。

標普評級服務公司估計，全球產能過剩將持續多年。今年9月印度政府對進口鋼材征收20%的關稅，中國鋼鐵廠為了出口則是不惜血本的降價，這意味著每噸鋼虧損90美元。面對中國洶涌而入的低成本鋼材，在歐洲安塞利米塔爾被迫下調利潤預測幷停止支付股利；在美國，紐柯已經閑置了35%的產能。

印度第三大鋼鐵制造商JSW

曾為了滿足國內不斷增加的需求，多年來中國鋼鐵公司產能膨脹，其產量已經占到全球總產量的一半。現在隨著國內經濟放緩，形勢發生急劇的變化。今年1-10月中國出口鋼材同比增加25%至9200萬噸，由于價格跌至多年低點，鋼鐵廠虧損嚴重.

眼下，對于中國鋼鐵公司來說，當務之急就是要消化掉堆積如山的過剩產能，利潤已經不重要了。

標普評級服務公司估計，全球產能過剩將持續多年。今年9月印度政府對進口鋼材征收20%的關稅，中國鋼鐵廠為了出口則是不惜血本的降價，這意味著每噸鋼虧損90美元。面對中國洶涌而入的低成本鋼材，在歐洲安塞利米塔爾被迫下調利潤預測幷停止支付股利；在美國，紐柯已經閑置了35%的產能。

印度第三大鋼鐵制造商JSWSteel首席財務官SeshagiriRao表示，問題在于中國不管什么價格只要賣出就行，這是一種不公平貿易。本周，印度政府暗示不久將推出更多的限制鋼材進口的措施，面臨20%關稅的鋼材品種將會拓寬。

中國則堅持認為產能過剩是全球問題，需要一段時間才能化解。中國鋼鐵協會官員稱，中國幷不鼓勵鋼材出口，鋼鐵公司生產和銷售都是在完全競爭的市場上進行的。簡單的將一個國家或地區的困難歸咎于中國企業是不負責的。

不僅印度，其它國家也在采取行動。一個月前美國商務部對中國五家公司生產的不銹鋼征收高達236%的關稅，包括鞍鋼和寶鋼。在東南亞，馬來西亞和泰國已經提請貿易訴訟，印尼和菲律賓加強檢查以保證進口商品符合標準。

過去20年，中國經濟高速增長，鋼鐵產能也持續擴張，從1990年到2014年產量增加了12倍還多，去半？8.23億噸可能成為歷史峰值。

雖然產量已經開始下滑，但需求萎縮的更厲害。世界鋼鐵協會預測，今年中國鋼鐵需求將減少3.5%至6.859億噸。出口則將達到1.1億噸，超過歐元區四大生產商的產量總和。最容易關停的產能都關了，剩下的則是“難啃的硬骨頭”，未來產量下滑的幅度可能會放緩。

日本生產商也受到影響。新日鐵住友金屬和JFEHoldings已經下調出口價和利潤預測。