伴隨著電商的快速發(fā)展，快遞業(yè)繼續(xù)保持著年均50%左右的增速發(fā)展。與此前行業(yè)的抱團(tuán)發(fā)展不同，在接連出臺(tái)的政策支持下，今年快遞企業(yè)各想各招，均想借資本的力量取得突破，上市成為各大民營快遞企業(yè)的共同計(jì)劃。從整體行業(yè)來看，大數(shù)據(jù)提升效率、出海下鄉(xiāng)、兼并重組已成為發(fā)展趨勢(shì)。快遞業(yè)明年將迎來洗牌期，大量中小企業(yè)面臨收購、淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

　　現(xiàn)狀篇

　　低價(jià)競(jìng)爭

　　●成本居高不下

　　●件均收入持續(xù)走低

　　●微利化、無利化、虧損化

　　伴隨著電商的快速發(fā)展，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)出井噴式增長。但低門檻也使得快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競(jìng)爭狀態(tài)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代，即每票快件利潤低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競(jìng)爭成為擺在快遞行業(yè)面前的現(xiàn)狀。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與前兩年相比，國內(nèi)快遞業(yè)對(duì)大客戶仍存在“5元全國包郵”現(xiàn)象。有快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示，不同快遞企業(yè)為爭搶客戶甚至直接采取惡意壓價(jià)行為，“企業(yè)為保住客戶或拓展市場(chǎng)只能以微利甚至虧損的方式接受”。在惡性競(jìng)爭下，是快遞行業(yè)服務(wù)的高度同質(zhì)化。

　　根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，包括順豐、“三通一達(dá)”在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年快遞業(yè)件均收入為14.65元/件，2013年為15.69元/件，而早在2005年，這個(gè)數(shù)字為27.7元/件。快遞件均收入同比下降顯示出企業(yè)盈利能力進(jìn)一步下滑，“以價(jià)換量”模式基本沒有改變。多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”的現(xiàn)狀，部分加盟商經(jīng)營較為困難。

　　與惡性競(jìng)爭對(duì)應(yīng)的是運(yùn)營成本的激增。作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人力成本給快遞企業(yè)帶來巨大壓力。據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前快遞員仍處于劣勢(shì)，“五險(xiǎn)一金”等基本社會(huì)福利普遍無法得到保障。

　　政策支持

　　●支持政策連續(xù)出臺(tái)

　　●行業(yè)日趨規(guī)范化

　　●面臨巨額成本投入壓力

　　被視為經(jīng)濟(jì)黑馬的快遞業(yè)今年迎來最強(qiáng)政策支持。今年10月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資。

　　培育壯大快遞企業(yè)是國務(wù)院出臺(tái)該《意見》的最直接目標(biāo)，加速資本進(jìn)入快遞領(lǐng)域成為首選方式。《意見》表示，鼓勵(lì)各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加快形成若干家具有國際競(jìng)爭力的企業(yè)集團(tuán)，鼓勵(lì)“走出去”參與國際競(jìng)爭。

　　同時(shí)，相關(guān)行業(yè)規(guī)范也在加緊出臺(tái)。今年10月，中央綜治辦、交通運(yùn)輸部、國家郵政局等15部門決定，從即日起到明年3月底，在全國范圍內(nèi)集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項(xiàng)行動(dòng)。11月1日，快遞實(shí)名制登記正式實(shí)施。

　　不過，行業(yè)規(guī)范化需要快遞企業(yè)投入巨額資金進(jìn)行硬件升級(jí)改造。北京商報(bào)記者根據(jù)公開信息估算，僅硬件升級(jí)一項(xiàng)快遞業(yè)整體投入就超過百億元。除了快遞實(shí)名制，新管理措施還要求快遞企業(yè)對(duì)快件實(shí)行百分百X光機(jī)安檢。據(jù)了解，目前各大型快遞公司已在分撥中心設(shè)立X光機(jī)安檢設(shè)施，但數(shù)量非常有限。根據(jù)市場(chǎng)行情，一臺(tái)X光安檢機(jī)最少需要25萬元，大型高端產(chǎn)品達(dá)到100萬元。

　　沖刺上市

　　●借力資本突圍

　　●整體行業(yè)上市提速

　　●前期頑疾待解

　　國內(nèi)快遞第一股最終以“借殼上市”的形式現(xiàn)身。艾迪西10月發(fā)布公告稱，公司已經(jīng)與申通快遞有限公司股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向，并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。這意味著，申通快遞將有望借殼登陸深交所，成為國內(nèi)快遞第一股。而在申通快遞的刺激下，其他快遞企業(yè)將加速上市步伐。

　　今年以來，快遞企業(yè)上市的消息開始集中爆發(fā)，包括圓通、宅急送、中通、百世匯通等快遞企業(yè)先后曝出上市消息，今年7月，德邦物流也正式發(fā)布了《首次公開發(fā)行A股股票招股說明書》，向證監(jiān)會(huì)提交IPO申請(qǐng)，擬在上交所上市。今年10月，圓通速遞完成股權(quán)變更，新的董事會(huì)也隨之調(diào)整。其中，圓通創(chuàng)始人及相關(guān)管理層占據(jù)董事會(huì)7個(gè)席位，阿里系占據(jù)圓通速遞董事會(huì)兩個(gè)席位。阿里系的入局將推動(dòng)圓通的上市步伐。

　　不過，混亂的管理制度、不規(guī)范的財(cái)務(wù)報(bào)表等快遞企業(yè)早期草莽式發(fā)展留下的“肌瘤”將成為上市路上的絆腳石。粗放式發(fā)展和低價(jià)競(jìng)爭成為國內(nèi)快遞企業(yè)的共性，企業(yè)管理模式存在畸形。按照上市的要求，企業(yè)在管理制度、公司架構(gòu)、財(cái)務(wù)透明度等方面還存在諸多問題。

　　趨勢(shì)篇

　　提升效率

　　●大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用

　　●快遞“互聯(lián)網(wǎng)+”化

　　●多維度升級(jí)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的提出，將推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。對(duì)快遞而言，大數(shù)據(jù)應(yīng)用將使電商企業(yè)與快遞企業(yè)之間形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，“互聯(lián)網(wǎng)+”與快遞發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，互聯(lián)網(wǎng)使快遞更“聰明”，大幅提高快遞效率，降低物流成本。

　　今年“雙11”，消費(fèi)者能感受到快遞的明顯提速。菜鳥網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日晚24點(diǎn)，全天發(fā)貨量達(dá)1.83億件，發(fā)貨率接近40%。

　　大數(shù)據(jù)在快遞行業(yè)開始得到廣泛運(yùn)用。菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，平臺(tái)通過對(duì)商家銷售數(shù)據(jù)及預(yù)售數(shù)據(jù)分析，可以科學(xué)指導(dǎo)商家備貨，“今年商家備貨已經(jīng)開始渠道下沉，將商品備在了消費(fèi)者身邊”。快遞企業(yè)因此也開始升級(jí)，提供云倉等增值服務(wù)。今年6月，順豐推動(dòng)云倉體系，在全國范圍內(nèi)布局了北京倉、上海倉、武漢倉等7個(gè)云倉。其次，電子面單等應(yīng)用也大大提高運(yùn)營效率。中通快遞營運(yùn)副總裁倪根炎表示，電子面單整體能提高效率30%以上。

　　快遞智能化趨勢(shì)越來越明顯。亞馬遜在美國已經(jīng)推出出租車順路送貨平臺(tái);在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，國際UPS、Google、DHL和國內(nèi)順豐速運(yùn)都自行測(cè)試無人機(jī)。此外，包括菜鳥在內(nèi)已開始試水智能揀貨機(jī)器人。

　　“出海下鄉(xiāng)”

　　●跨境業(yè)務(wù)多元化

　　●農(nóng)村市場(chǎng)渠道下沉

　　●市場(chǎng)前景廣闊

　　隨著跨境電商和農(nóng)村電商成為目前最具發(fā)展?jié)摿Α�發(fā)展最迅猛的領(lǐng)域，快遞業(yè)務(wù)“出海”、“下鄉(xiāng)”的重要性也逐漸凸顯出來。

　　國務(wù)院10月發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，鼓勵(lì)快遞企業(yè)發(fā)展跨境電商快遞業(yè)務(wù)，加大對(duì)快遞企業(yè)“走出去”的服務(wù)力度，在重點(diǎn)口岸城市建設(shè)國際快件處理中心，探索建立“海外倉”。同時(shí)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)郵政業(yè)進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，支持郵政企業(yè)和快遞企業(yè)創(chuàng)新合作模式，充分利用現(xiàn)有郵政網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)提高郵政基礎(chǔ)設(shè)施利用效率。據(jù)了解，在跨境電商中隨著“備貨”模式興起，通過倉儲(chǔ)前置，傳統(tǒng)集裝箱海運(yùn)的方式將得到青睞。傳統(tǒng)快遞企業(yè)和物流企業(yè)正在加大對(duì)保稅倉、第三方轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù)。

　　在圓通速遞總裁相峰看來，支持快遞企業(yè)“走出去”是行業(yè)的大勢(shì)所趨，“中國作為全球重要的快遞市場(chǎng)，無疑需要扮演更為重要的角色”。

　　農(nóng)村淘寶今年第一次參加“雙11”便取得不俗戰(zhàn)績。農(nóng)村電商興起將加速快遞企業(yè)在農(nóng)村布局。“農(nóng)村淘寶”戰(zhàn)略實(shí)施一年來，目前已下沉全國8000余村點(diǎn)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國農(nóng)產(chǎn)品

　　爭霸時(shí)代

　　●巨頭競(jìng)爭激烈

　　●淘汰賽加速

　　●資本壁壘高筑

　　除了快遞企業(yè)在加速?zèng)_刺外，外界也頻頻釋放利好消息。快遞專家趙小敏認(rèn)為，最新出臺(tái)的政策都將加速行業(yè)整合，尤其是實(shí)名制、全面安檢等規(guī)范的實(shí)施也將迅速提高快遞業(yè)門檻，“從2016年開始，快遞業(yè)將迎來并購潮”。

　　政策利好將加速快遞行業(yè)洗牌。趙小敏表示，這意味著“強(qiáng)勢(shì)”快遞企業(yè)通吃時(shí)代的到來，“中國快遞業(yè)正式進(jìn)入爭霸時(shí)代”。在趙小敏看來，頻頻發(fā)布的利好消息對(duì)大型快遞企業(yè)而言是一支強(qiáng)有力的興奮劑，但對(duì)中小型快遞企業(yè)而言則意味著艱難生存和淘汰，“財(cái)稅、金融、外資開放等政策支持對(duì)快遞企業(yè)IPO是一個(gè)千載難逢的利好，集團(tuán)化快遞企業(yè)群將陸續(xù)出現(xiàn)”。

　　“當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后，發(fā)生整合將是必然的市場(chǎng)規(guī)律。”在相峰看來，大品牌具有更多的資源優(yōu)勢(shì)、服務(wù)質(zhì)量以及安全性。

　　“阿里入股圓通成為資本進(jìn)入快遞業(yè)前不得不考慮的現(xiàn)實(shí)問題。”在趙小敏看來，阿里的加入給快遞業(yè)帶來了投資壁壘。行業(yè)的規(guī)范將使企業(yè)面臨巨大的資金投入，這對(duì)于中小型企業(yè)而言無疑充滿挑戰(zhàn)。