經歷多年的跑馬圈地之后，國內民營快遞業的競爭格局已經完成勢力割據。2014年，國家郵政局公布的數據顯示，以快遞業務單量為計算方式，各快遞公司排名為：申通、圓通、中通、順豐、韻達、郵政速遞、百世匯通、京東、天天。但是從目前已公開戰績來看，今年的榜首或將由圓通問鼎。

　　今年“雙十一”前，喻渭蛟預計，圓通2015全年的業務量將從2014年的21億件上升到33億件。2014年，申通的業務量是24億件，照此推算，圓通今年的業務量將超過申通，一躍成為中國快遞業老大。阿里集團內部一份有關今年六七月份快遞公司市場份額占比變化的監測圖表則顯示，6月份，申通雖然以22.73%的占有率依然盤踞市場第一，但圓通所占市場份額為21.37%，與申通只有1個百分點的差距。

　　有了阿里的戰略支持，圓通今年更是動作頻頻。據悉，2015年3月，圓通聯合菜鳥開通了一條中韓貨運航線;11月24日，杭州圓通貨運航空有限公司第二架波音737-300貨機凌晨1點由從杭州順利出發，3點順利抵達西安，4點從西安啟程返回杭州，標志圓通“西安-杭州”往返貨運航線首航成功。開通的往返貨運航線，輻射范圍包括華東地區的杭州、寧波、紹興、嘉興、上海以及西北地區的西安、咸陽、銀川、蘭州等多個城市�！翱爝f公司擁有自己的貨機，標志性意義較大，說明今后快遞公司之間的競爭將更加激烈。”中國電子商務研究中心物流行業分析師姚建芳在接受記者采訪時如是說。圓通此舉讓一直穩坐國內快遞單量市場第一的申通，危機感大增。記者獲悉，目前申通已向國家民航局提交了組建貨運航空公司的申請，正在等待準批。

　　11月27日，圓通宣布牽手津巴布韋，打通非洲跨境電商通道—這是圓通繼日韓、美國、俄羅斯、加拿大等國家后的又一全球化布局。圓通已在18個國家和地區完成了圓通商標的注冊，正式開通了日本、韓國、俄羅斯、德國等國際快件業務。

　　對圓通的頻頻出手，申通相關人士在接受記者采訪時表示不予置評�！斑@更像一種變相扶持，圓通會獲得阿里系平臺更多的資源傾斜�！�

　　另據了解，今年雙十一，據圓通官方數據，截至2015年11月11日24點整，圓通當日網絡訂單量達5328萬件，成功攬收3059萬件。訂單量和攬收量均創行業最新記錄。記者從申通和韻達獲得的數據顯示，“雙十一”當天，申通、韻達的訂單量分別為4279萬單和4160萬單。截至記者發稿，中通尚未公開具體數字。

　　業內人士認為，對于已經成長為基礎商業設施的快遞來講，單純拼數量的時代該結束了。尤其隨著申通、圓通、中通等一批快遞企業上市日程的加速，過去以“價格戰”換市場將更多轉型提高服務和增值能力，榜首大戰也應該有更多衡量標準。