據(jù)韓媒報(bào)道，韓國進(jìn)口車協(xié)會(huì)13日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，韓國10月份進(jìn)口柴油車新增登記數(shù)量為1.1057萬輛，環(huán)比下降20%，創(chuàng)近一年來的新低。分析認(rèn)為，這主要是受到大眾柴油車“尾氣門”的影響。

　　據(jù)報(bào)道，自9月大眾柴油車尾氣排放丑聞曝光后，大眾及旗下高端品牌奧迪在韓銷量驟減。

　　10月，大眾車款在韓新增登記數(shù)量僅為947輛，環(huán)比減少近2000輛。奧迪車款新增登記數(shù)量也從9月的3401輛減少至2482輛。

　　此外，大眾“尾氣門”還波及到了整體進(jìn)口車銷售，10月進(jìn)口汽車新增登記總量為1.7423萬輛，創(chuàng)下8個(gè)月來的最低紀(jì)錄。

　　韓國進(jìn)口車業(yè)界對(duì)此表示擔(dān)憂，由于柴油車占進(jìn)口車銷量的比重約達(dá)70%，此次信任危機(jī)若持續(xù)蔓延，進(jìn)口車在韓銷售或?qū)⑹艿街貏?chuàng)。

　　但一家進(jìn)口車代理商則認(rèn)為，受大眾“尾氣門”影響，短期內(nèi)進(jìn)口車銷量減少不可避免，但進(jìn)口車購買群體相對(duì)穩(wěn)定，銷量重回正軌指日可待。