昨天清晨，一輛滿載集裝箱卡車緩緩駛上嘉興港集裝箱碼頭的卡口通道，貨物已經(jīng)辦理完進口報關申報手續(xù)，即將出港。與往常不同的是，駕駛員并沒有停車等待海關卡口駐守人員審核集裝箱信息，而是將車慢慢駛向卡口抬桿處，照相識別車牌、系統(tǒng)返還行車指南信息、擋桿自動抬起，整個過程一氣呵成。“從卡車開到卡口通道到駛出卡口，整個過程才用了30秒，就像開通了高速ETC，真是方便快捷。”中國外運浙江嘉興支公司經(jīng)理助理朱峰感嘆道。

　　原來，嘉興港口岸于11月4日開通了智能卡口驗放模式。“智能卡口啟用后，代理只需提前通過裝箱單預錄入系統(tǒng)裝箱單信息，車輛通過卡口時系統(tǒng)就能自動識別對碰集裝箱信息。”據(jù)嘉興海關駐乍浦辦事處業(yè)務科科長戚昱介紹。依托浙江省電子口岸、海關物流信息化系統(tǒng)及寧波港電子數(shù)據(jù)交換平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，海關智能化卡口匯集電子地磅稱重、照相識別車牌、集裝箱號電子識別、預約進港等功能于一體，目前已經(jīng)實現(xiàn)了海關信息智能審核、卡口自動抬桿功能。

　　隨著嘉興港全面開放進程的推進，原本的物流模式已經(jīng)不能滿足日益增長的貨運量需求，碼頭承載力不足已經(jīng)成為港口發(fā)展的主要瓶頸。“智能化卡口驗放落地后，外貿(mào)貨物在卡口停留的時間縮短為原來的十分之一，排隊過卡的情況變少了，碼頭裝載能力也更強了。”浙江世航乍浦港口有限公司客戶服務中心副經(jīng)理趙忠明稱。

　　據(jù)介紹，近年來嘉興港口岸逐步開放，其作為東南沿海的重要口岸作用日益凸顯。據(jù)嘉興海關統(tǒng)計，今年1至10月，嘉興港口岸進出口貨運量達695萬噸，出口同比增長16.61%。