“如約的士”似乎真要來了。

　　按廣州市交委年初下發的通知，官方約租車“如約的士”本該在今年3月上旬就開始公測，至今似乎仍無動靜。但前晚，廣州市政協委員韓志鵬通過微博和微信報料，稱官方約租車“如約的士”內部測試已悄悄升級兩個月了，不但有內部工作人員參與，還加入了人大代表、政協委員等民意代表以及多次打96900電召的市民，目前“如約的士”測試價僅五折，與出租車價格相當。

　　昨日，韓志鵬在接受新快報記者采訪時還表示，隨著11月相關政策出臺，“如約的士”將加速籌備出臺。“據我所知，目前招司機已經不成問題，且所有指標車輛已經全部買齊，目前已完成份子錢改革，各項籌備都在加速。市民最快或可在明年春節前使用到更安全、更熟路、更易支付的‘如約的士’！”

　　支付模式現金、羊城通、信用卡、微信、百度錢包都可用未來還將開通銀聯和支付寶

　　今年3月，新快報記者曾獨家披露了“如約租車”內測版全方位體驗，當時的如約APP僅供內部人員參與測試，不但設計簡單、沒有蘋果版且支付模式也僅有預先充值，再按每一筆車費扣錢，如同買飯卡一樣，是一種非常落后的電子自付模式，而且只能模擬支付。

　　然而，8個月過去了，在韓志鵬前晚在微博和微信上的“如約的士”報料中，不但稱廣州內測版官方約租車“如約的士”已在悄悄升級兩個月，并于近期擴大市民測試范圍。他還發文表示：“如約的士”不但有即時用車、預約用車等用車方式；有舒適型、商務型、豪華型等車型選擇；還有羊城通、現金、信用卡、微信等付款方式。

　　韓志鵬昨日告訴新快報記者：“我拿到的官方介紹，‘如約租車’未來將有7種支付模式，也會是網約車（專車）里支付模式最多的。提供給乘客的支付方式，目前高達五種，包括現金、羊城通、信用卡、微信、百度錢包，其中我已專門試過嘀羊城通，非常方便。而未來，還將開通銀聯和支付寶，肯定會比其他專車的支付方式多。”

　　使用情況

　　看不到周邊有多少車輛，需要等多久

　　快則幾分鐘，最慢等了23分鐘

　　不過，據韓志鵬反映，目前測試軟件依然看不到周邊有多少車輛，需要等待多久能有車。當市民輸入目的地后，“如約的士”司機通過搶單確認接載客人。同時，市民也可以選擇在未來的某一時間段預約叫車。他介紹說：“我目前一共坐過8次‘如約的士’，其中最快的下單1分鐘就來短信和司機電話，車輛幾分鐘就開過來了。一般也就10分鐘左右，而最慢的時間則達到23分鐘。”

　　除了軟件瓶頸，今年3月的內部測試版，如約租車在車輛瓶頸和司機瓶頸兩個方面的問題是非常突出的。今年3月時，據記者了解，全市路上跑的僅有10多輛車，而且由于乘客也是內部人員，所以測試比較“輕松”，而非臨戰水平，發車叫車強度很低。而昨日，韓志鵬告訴記者，目前不但擴大了測試人員的范圍，路上的測試車輛已經達到了300輛車，高峰期基本都在跑，但測試乘客高峰期依然不敢“即時叫車”，即便提前選了預約叫車，高峰期也不一定有車。

　　據韓志鵬介紹，兩個月前升級的內部測試，參與內測的除了廣州交通系統的工作人員外，新增的一部分是多次通過廣州市交通服務熱線96900電召出租車的市民，還有一部分是人大代表、政協委員等民意代表。廣州市交通部門希望通過一定時間的內部測試，收集內測者的意見，以便日后正式向社會推廣。他告訴記者：“據我所了解到的情況，目前幾家獲得了約租車新增指標的出租車公司，已經全部把車買好了。等到正式推廣時，車輛將不再是問題。如果反應良好，不排除會有超過2000臺如約的士上路，屆時體驗肯定會比現在300臺車好多了�！�