近日，一張贛(州)瑞(金)龍(巖)鐵路列車時刻表在網上熱傳。根據該表，今年12月底，贛州與廈門之間可實現3.5小時抵達。對此，省鐵路建設辦公室相關負責人回應稱，贛瑞龍鐵路將于年底前通車，屆時，贛南將首通至廈門、福州、深圳等多地動車組，其中贛州至廈門確實可實現3.5小時直達。

　　將結束無動車組開行歷史

　　作為贛龍鐵路擴能改造工程，贛瑞龍鐵路又稱贛龍鐵路復線，西起江西省贛州市贛縣，東至福建龍巖市，是一條設計時速200公里的I級雙線電氣化鐵路，全線設贛縣、于都、會昌北、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭古田、龍巖等8個車站。

　　記者了解到，盡管贛龍鐵路、贛韶鐵路已相繼通車，但贛南地區始終沒有動車組通行。目前，贛州至北上廣深以及浙閩等地開行的均為“K”字頭和“T”字頭為主的列車，其中贛州至福州只有2趟車，耗時最短的需16小時20分；贛州至廈門有4趟車，最快需要6小時37分；贛州至上海有4趟車，運行時間最短的為12小時59分；贛州至杭州有5趟車，耗時最短的為10小時23分。贛瑞龍鐵路通車后，贛南將結束無動車組開行歷史。

　　據悉，贛瑞龍鐵路于10月14日開始聯調聯試，10月29日開始試跑動車，年底前將正式通車。相比于贛龍鐵路約100公里/小時的運行時速，贛瑞龍鐵路設計時速翻了一倍。

　　近日，一張有關贛瑞龍鐵路列車時刻表在網上熱傳：列車12：12從廈門發車，15：32可抵達贛州，途經漳州、龍巖、瑞金、會昌北等站點。看到這樣的信息，贛州市民林先生將其轉至微信朋友圈。“3個半小時不到就可以從廈門到贛州，時間比原來縮短了約一半。”

　　11月5日，記者向南昌鐵路局求證該鐵路時刻表的準確性，該局工作人員告訴記者，官方時刻表尚未出爐，旅客出行要以鐵路部門公布的為準。

　　贛州交通樞紐地位將提升

　　“贛州到廈門可以實現3個半小時到達。”11月5日，省鐵路建設辦公室相關負責人在接受記者采訪時表示，贛瑞龍鐵路通車后，贛南地區將開通至廈門、福州、深圳等地的動車組。“未來贛州往返廣州和上海也可能迎來‘D’字頭列車。”

　　該負責人介紹，相關動車組開行后，贛州到福州只需約5個小時，比兩地之間現行最快列車耗時可縮短10小時以上，贛州到深圳、廣州、上海等地的時間也有望縮短。

　　該負責人告訴記者，贛瑞龍鐵路開通后，可與龍廈鐵路、東南沿海客運專線相連，屆時，贛州與長三角、珠三角地區以及海西經濟區均可在動車組的牽引下形成“5小時經濟圈”。

　　據悉，贛瑞龍鐵路開通以后，未來還將與昌吉贛客專相連，贛南地區前往北京的快道也將進一步打通。業內人士認為，幾年以后，贛州在省內將升級為僅次于南昌的交通大樞紐，贛南的鐵路運輸能力將因此擴大，其區域經濟社會發展也將得到提升。