10月24日從鐵路部門獲悉，根據(jù)哈爾濱至大連、盤錦至營口高鐵運(yùn)營情況，鐵路部門將自2015年12月1日起，對(duì)這兩條高鐵優(yōu)化運(yùn)行方案，實(shí)行冬夏一張運(yùn)行圖，不再調(diào)整為冬季運(yùn)行圖，全年按時(shí)速300公里運(yùn)行。

　　哈大高鐵為中國首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高寒高速鐵路，于2012年12月1日正式開通運(yùn)營。通車運(yùn)營初期，鑒于哈大高鐵是世界上第一條新建并投入運(yùn)營的高寒地區(qū)高鐵，為確保冬季運(yùn)營安全，實(shí)行冬季和夏季兩張列車運(yùn)行圖，分別按時(shí)速200公里和300公里兩個(gè)速度等級(jí)開行動(dòng)車組列車。2013年9月開通的盤營高鐵也比照辦理。

　　經(jīng)過近三年的運(yùn)營實(shí)踐，特別是連續(xù)三年冬季運(yùn)營，鐵路部門探索研究出了一整套克服季節(jié)性凍土影響等問題的辦法，積累了有效應(yīng)對(duì)惡劣天氣的安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，為優(yōu)化運(yùn)行方案創(chuàng)造了條件。

　　鐵路部門經(jīng)研究論證，認(rèn)為目前哈大、盤營高鐵已具備了全年按時(shí)速300公里安全運(yùn)營的條件。哈大、盤營高鐵優(yōu)化運(yùn)行方案后，鐵路部門將繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，完善高寒地區(qū)高速鐵路的運(yùn)營管理。至此，本次優(yōu)化標(biāo)志著中國鐵路全面掌握了高寒高鐵的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)技術(shù)，打造了世界第一條中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量的高寒高鐵。