“10中鋼債”延期一個月，讓中鋼集團獲得了“喘息”的時間。在輿論沸沸揚揚的時刻，這樣的一個結果對于中鋼集團來說，彌足珍貴。

　　中鋼集團內部人士稱，在國家發改委的協調下，投資者同意延期，各方都處在不斷的溝通中。

　　中鋼債風波的背后，實則有著行業拖累的因素。在中國冶金工業規劃院院長李新創看來，現在鋼鐵企業普遍困難，主業虧損嚴重，行業負債率在70%左右。中國鋼鐵工業協會會員企業負債總額仍然在3萬億元左右，這還不算占全國鋼鐵產量20%的會員外鋼鐵企業。

　　3萬億元，這個在兩年前已經呈現的債務數字，至今仍未有改觀。

　　痛點：負債率

　　10月20日，是“10中鋼債”的付息日，在付息前一日，旗下的中鋼股份公告稱，將以所持上市公司中鋼國際的股票為債券本息追加質押擔保，考慮到新增抵質押擔保可能會影響債券評級和投資者回售意愿，“10中鋼債”回售登記期調整為2015年9月30日至11月16日，將延期支付本期利息。

　　中鋼協的數據顯示，7月末大中型鋼鐵企業資產負債率為69.05%，同比下降0.08個百分點，但產成品庫存和應收賬款上升，說明企業銷售困難，資金仍然緊張。

　　中鋼協副會長屈秀麗說，鋼鐵形勢不好，鋼鐵企業資金緊張，有個別企業資產負債率達到100%，但應該還在可控范圍內。但債務風險是存在的。

　　2013年中國鋼鐵行業的平均資產負債率升為69.4%。2014年，重點大中型鋼鐵企業資產負債率為68.3%，長期接近被普遍認為的70%的紅線。

　　在鋼鐵企業負債中，主要集中在銀行、債券、應付賬款等方面。

　　“這些年因為銀行對鋼鐵企業貸款控制較嚴，這幾年企業債開始增多。”屈秀麗說。

　　李新創表示，但銀行貸款仍然是大頭。

　　負債儼然已經成為了鋼鐵企業頭上揮之不去的“霧霾”。從單個企業來看，在31家上市鋼企中，截至2015年中報報告期末，有15家公司資產負債率超過70%，6家超過80%。尤其是八一鋼鐵，該公司資產負債率已高達96.16%，而上年同期這一數字為86.46%，上年末為92.46%，上升速度相當快。