付錢給一個你不認(rèn)識的人，買一個你沒有親眼見過的東西，經(jīng)過成百上千公里，再通過一個你不認(rèn)識的人到你手上，放在十年前這像是天方夜譚，但現(xiàn)在這是數(shù)億人再普通不過的網(wǎng)上購物行為。

　　互聯(lián)網(wǎng)從誕生從到現(xiàn)在，在中國大地上刮起了無數(shù)次旋風(fēng)，以網(wǎng)上購物為代表的電子商務(wù)更是極大顛覆了傳統(tǒng)零售行業(yè)，方便了數(shù)億人的生活，而如今汽車行業(yè)也成了電商眼中的大餐。

　　數(shù)萬億的產(chǎn)業(yè)規(guī)模難有人不動心，而且傳統(tǒng)4S店購車模式的痛點難見改善，無論是汽車行業(yè)本身的自我升級凈化，還是一向主打用戶體驗的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的快馬殺到，汽車電商化已經(jīng)是潮流所向。

　　銷售合同帶霸王條款、保險存捆綁銷售、贈品與承諾不符、熱銷車加價難提、試駕過程繁瑣體驗差等等，這陣陣痛點正是電商革命爆發(fā)的前兆。

　　近日，網(wǎng)易汽車聯(lián)合J.D.Power亞太公司，開展了針對我國汽車電商消費行為趨勢的問卷調(diào)查。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前新車和零部件是用戶在考慮網(wǎng)上購買汽車產(chǎn)品或服務(wù)的主要項目，分別有42.8%和35.9%的用戶選擇了以上兩項；在目前嘗試較多的網(wǎng)絡(luò)購車中，超過半數(shù)的用戶選擇了團購和電商線下門店交易，而目前嘗試較多的通過網(wǎng)站購買指定車型并不是最受歡迎的。

　　私人定制被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是汽車電商的方向之一，調(diào)查中有高達60%的用戶希望車身顏色可以定制，另外內(nèi)飾材質(zhì)、內(nèi)飾顏色、個性裝飾、智能技術(shù)套件也是很多用戶希望私人的定制項目。

　　汽車電商化潮流涌至，但從目前來看，無論是汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的自建平臺，還是汽車網(wǎng)站從媒體到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，亦或是來自互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)電商平臺，還多處于嘗試探索的狀態(tài)。