9月16日，本輪國內成品油調價窗口開啟，根據測算，成品油市場預計將終止此前“六連跌”，迎來上調，屆時國內汽柴油價格每噸上調幅度或為110元左右。

　　展望后市，分析認為，近期美聯儲貨幣政策會議將成為原油市場關注焦點，而國際油價可能將繼續保持震蕩走勢，下輪計價期初始國內成品油市場或呈現下調預期。

　　國際油價大幅波動國內成品油或終止“六連跌”

　　進入本輪計價期，國際油價未能延續八月底以來的持續漲勢，進入震蕩格局。10日，由于美國日均原油產量連續第五周下滑，提振了油價走勢，紐約油價上漲4%。此后，在華爾街投行高盛調低油價預期和供大于求的持續壓力下，國際油價連續回調，不過，本輪調價窗口已然臨近，走勢偏弱難逆本輪油價上調大勢，僅令上調幅度有所收窄。

　　9月16日是國內成品油本輪計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將于當日24時開啟。新華社石油價格系統9月15日發布的數據顯示，9月14日一攬子原油平均價格變化率為3.93%?根據目前一攬子原油價格變化率水平測算，預計國內汽柴油價格每噸上調110元左右。

　　在此之前，2015年國內成品油已經經歷五次上調，九次下跌，三次“擱淺”。

　　隆眾石化成品油分析師薛群表示，調價落實前，國內各地區的汽油、柴油批發價格將會繼續呈現上漲趨勢。但是目前市場需求仍然不足，終端用戶柴油庫存仍然保持低庫存運行，部分終端加油站適量備貨。此次油價上調后，物流成本、私家車的燃油費用將會增加，一輛小型私家車1000公里燃油費預計增加7元至8元左右，一輛大型的物流運輸車輛1000公里燃油費用預計增加30元左右。

　　中宇資訊分析師高承莎則認為，目前來看，雖然國內汽柴油都有區域性緊張現象出現，但隨著業者集中補庫操作的結束，市場購銷行情的降溫，以及柴油操作風險加大等影響，柴油需求有明顯的下降，多數商家再次回歸按需補庫的操作方式。而汽油方面在中秋及國慶長假的預期需求支撐下，購銷氛圍活躍，且主營單位資源多保供終端而推高批發價格，也對社會資源形成利好支撐。由此預計汽油價格短時間內或走勢堅挺，部分地區柴油價格則有回落的可能。