（一）京津冀地區

　　4月30日，中央政治局會議審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》。會議指出，推動京津冀協同發展是一個重大國家戰略。戰略的核心是有序疏解北京非首都功能，調整經濟結構和空間結構，走出一條內涵集約發展的新路子，探索出一種人口經濟密集地區優化開發的模式，促進區域協調發展，形成新增長極。京津冀交通一體化等重點領域率先取得突破，三地交通一體化規劃正在編制，有望在軌道交通、港口、機場和公路路網上實現協同發展。

　　（二）長江經濟帶

　　5月29日，國家發改委印發了《長江經濟帶綜合立體交通走廊建設中央預算內投資安排工作方案》（發改辦基礎“2015”1241號）�！斗桨浮诽岢�，為發揮中央資金對地方和社會資金的引導和帶動作用，國家發改委從中央預算內投資中設立專項，用于補助長江經濟帶綜合立體交通走廊相關項目建設。7月1日，國家發改委發布了《關于建設長江經濟帶國家級轉型升級示范開發區的實施意見》（發改外資“20151294號），提出對以長江經濟帶國家級、省級開發區為載體，開展國家級轉型升級示范開發區建設工作。要求以示范開發區為引領和示范，推動長江經濟帶產業優化升級，逐步形成以示范開發區為主、省級開發區為輔長江經濟帶產業協同發展格局。根據意見，長江經濟帶各�。ㄖ陛犑校�將推薦2-3家符合條件的開發區。

　　（三）“一帶一路”

　　3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，從八個方面闡述了?一帶一路?的主張與內涵，提出了共建?一帶一路?的方向和任務。?一帶一路?戰略的實施，鐵路、公路、水路等基礎設施的互聯互通成為重要抓手，給物流國際通道規劃和建設帶來重要機遇。5月29日，海關總署制定出臺了16條支持措施，加強跨部門、跨地區以及國際海關合作，推動形成全方位、立體化、網絡化的互聯互通，全力服務?一帶一路?建設。此次出臺的措施主要聚焦于順暢大通道、提升大經貿、深化大合作三個方面。