8月份煤炭市場或弱勢穩定

　　7月22日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數(環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格)報收于417元/噸，這期(7月15~7月21日)與前一期持平。在這期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的20個增加到了23個，價格持平的港口規格品數量占比擴大至95%以上，表明動力煤價格平穩運行局面得到強化。業內人士認為，8月份我國煤炭市場或將弱勢穩定。

　　近期鐵礦石價格或低位震蕩

　　截至7月23日，直接進口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為50.94美元/噸，比7月15日的49.96美元/噸上漲了0.98美元/噸，比7月1日的58.52美元/噸下跌了7.58美元/噸。進入夏季以來，鐵礦石市場供大于求的大趨勢仍然沒有改變，市場價格走勢重心進一步下探。對于鐵礦石市場后期走勢，業內人士普遍認為，全球鐵礦石供應持續增長，而最大的買家中國鋼廠面對鋼市淡季，生產熱情不高，對鐵礦石采購采取分批少量策略，因此，預計近期鐵礦石價格或在低位震蕩運行。

　　煤炭企業應如何理解“一帶一路”戰略?

　　中國提出的“一帶一路”沿線涉及的國家，按經濟區域特色可劃分為中蒙俄經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中國—中亞—西亞經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊、中巴經濟走廊和孟中印緬經濟走廊。這六大經濟走廊的國家發展階段、資源狀況和國家特質等決定了其經濟合作重點有所差異，這些沿途國家有的擁有豐富資源，有的有市場需求巨大空間，有的有基礎設施建設急迫需求等，最近我國與相關走廊沿線國家初步溝通協商，達成以下合作重點領域方向。