2015年上半年中國港口增長呈“微笑曲線”型趨勢，港口業(yè)整體保持低速增長。上半年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）增速維持在7%左右，隨著節(jié)日效應消退，二季度GDP增速較一季度略有提升，但總體仍將維持收斂趨勢。在資金和新開工項目不足的制約下，國內(nèi)固定投資增幅持續(xù)回落，前5個月同比增速較去年同期收斂近6個百分點；上半年社會消費品零售額增幅維持在10%以上，同比增速穩(wěn)中略升，環(huán)比增速明顯加快，但總體仍處于歷史低位水平；外貿(mào)進出口總值跌幅較一季度加深至8%，其中出口額增幅回落明顯，進口額亦維持17%以上跌幅；1-5月，我國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.2%，總體保持下行走勢，盡管4、5兩月保持連續(xù)回升，但受制于工業(yè)產(chǎn)成品的國內(nèi)外市場需求偏弱，回升基礎(chǔ)并不牢固。進入二季度后，盡管市場消費回升，但投資和出口態(tài)勢低迷，經(jīng)濟發(fā)展維持慢行，使得我國港口生產(chǎn)形勢上半年仍未得到有效恢復，依舊保持低速增長。

　　上半年，國務院連續(xù)頒布《關(guān)于改進口岸工作支持外貿(mào)發(fā)展的若干意見》、《源于加快培育外貿(mào)新優(yōu)勢的若干意見》、《關(guān)于完善出口退稅負擔機制有關(guān)問題的通知》等相關(guān)促進外貿(mào)發(fā)展文件，加上中韓、中澳自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議正式簽署，擴大投資、刺激消費及貨幣政策松動等穩(wěn)增長政策的持續(xù)加力，預計下半年港口生產(chǎn)有望隨外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)而緩中取進。但在中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，投資、消費和出口三駕馬車動力不足，港口生產(chǎn)狀況仍將面臨較長時間的低速增長。（見圖1）

　　圖12010.Q1-2015.Q1中國經(jīng)濟及港口貨物吞吐量增速

　　數(shù)據(jù)來源：中國國家統(tǒng)計局、中國交通運輸部網(wǎng)站，SISI整理。

　　貨物吞吐量增速先抑后揚

　　上半年，中國規(guī)模以上港口發(fā)展總體呈現(xiàn)先減速后加速的趨勢，內(nèi)貿(mào)總體好于外貿(mào)，內(nèi)河港口吞吐量增長情況好于沿海，但內(nèi)外貿(mào)和內(nèi)河、沿海增速之間的差距有所縮小。

　　吞吐量增速回落四成，港口二季度生產(chǎn)好轉(zhuǎn)。1-5月，我國規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量46.66億噸，同比增幅收緊至3.02%，較一季度下滑0.36個百分點，較去年同期回落2.22個百分點，不及2014全年4.8%增速。穩(wěn)外貿(mào)系列政策出臺和中韓、中澳等自貿(mào)區(qū)項目步入實施階段傳遞積極信號，但由于政策落地與自貿(mào)區(qū)輻射效應仍未顯現(xiàn)，上半年港口業(yè)并未從中獲取實際效果。就單月漲勢看，我國港口整體呈現(xiàn)“V”字走勢，經(jīng)歷一季度吞吐量增速持續(xù)下滑后，4、5月吞吐量增速逐步上行至年初水平，但總體增幅依舊維持在近五年內(nèi)的較低水平。（見圖2）

　　圖22013年4月-2015年5月中國規(guī)模以上港口月度吞吐量增長情況

　　數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國交通運輸部，SISI整理。

　　外貿(mào)增長落入歷史低位，內(nèi)貿(mào)貨物繼續(xù)“給力”。2015年上半年，在我國外貿(mào)進出口額繼續(xù)下滑的影響下，港口外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)維持跌幅；在國內(nèi)消費增長乏力影響下，港口內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增速小幅下滑，但4.66%的增速略好于去年。回顧近5年外貿(mào)貨物增長情況，呈現(xiàn)大范圍內(nèi)波動增長（2011年-2013年）到波動下行（2014年）再到“0界”范圍內(nèi)波動（2015年1-5月）的發(fā)展走向，港口外貿(mào)貨物“穩(wěn)增長”時代已經(jīng)結(jié)束，未來外貿(mào)貨物對港口貨量的拉動作用將持續(xù)減弱，對外向型港口的挑戰(zhàn)將不斷加大。（見圖3）