今天9時(shí),當(dāng)G1次列車從北京南站出發(fā),駛向上海虹橋站時(shí),曾作為北京和上海間首發(fā)高鐵列車的它,將見(jiàn)證京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)滿4周年。

　　4年來(lái),京滬高鐵基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)良好,運(yùn)量快速增長(zhǎng),安全有序可控,并于2014年實(shí)現(xiàn)盈利。截至目前,京滬高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客3.3億人。

　　京滬高鐵所經(jīng)省市(京、津、冀、魯、皖、蘇、滬)面積占全國(guó)國(guó)土面積的6.5%,人口占全國(guó)的26.7%,是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍的地區(qū)之一。京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈間架起了一條人流、信息流的快速通道,極大地增強(qiáng)了兩大經(jīng)濟(jì)圈城市間及周邊區(qū)域的交流與合作。

　　2011年6月30日至12月31日,京滬高鐵全線運(yùn)送旅客2445.2萬(wàn)人,日均13.4萬(wàn)人;2012年全線運(yùn)送旅客6506.9萬(wàn)人,日均17.8萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)32.8%;2013年全線運(yùn)送旅客8389.8萬(wàn)人,日均23萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)32.6%;2014年全線運(yùn)送旅客10588.2萬(wàn)人,日均29萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)26.1%;今年截至6月底全線運(yùn)送旅客5635萬(wàn)人,日均31.2萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)7.5%;今年4月30日運(yùn)送旅客48.9萬(wàn)人,創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高紀(jì)錄。

　　京滬高鐵沿線同城效應(yīng)十分明顯,高鐵列車早已成為人們出行的“城市公交”。與此同時(shí),京滬高鐵在中國(guó)高速鐵路網(wǎng)中開(kāi)始發(fā)揮骨干作用,全線日均開(kāi)行列車由最初的143列增加到目前的290列;今年4月30日開(kāi)行列車達(dá)353列,創(chuàng)下單日列車開(kāi)行量最高紀(jì)錄。

　　4年來(lái),京滬高鐵以令國(guó)人驕傲的業(yè)績(jī)向世人展示:京滬高鐵建設(shè)質(zhì)量好,運(yùn)營(yíng)管理好,經(jīng)營(yíng)效益好。同時(shí),京滬高鐵的社會(huì)效益與間接經(jīng)濟(jì)效益日益凸顯,建立了一大批服務(wù)品牌,產(chǎn)生了廣泛而深刻的社會(huì)影響。