供需關(guān)系未獲改善航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下探

　　本周,中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體需求保持平穩(wěn),運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張帶來的供需失衡狀況未見改善,多數(shù)航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)承壓下探。6月19日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為825.97點(diǎn),較上周下跌3.0%,上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為556.72點(diǎn),較上周下跌4.2%。

　　歐洲航線,市場運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),航商的臨時(shí)停航計(jì)劃對(duì)供需關(guān)系改善效果不大,歐洲、地中海航線船舶平均艙位利用率分別在85%和90%左右。另據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至5月上旬,萬箱以上大船運(yùn)力較去年同期大幅上升28.3%。大船頻繁掛靠加劇了航商間的競爭,迫于攬貨壓力,多數(shù)航商取消了在月內(nèi)多次推遲的運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃。6月19日,上海出口至歐洲、地中海基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為205美元/TEU、274美元/TEU,分別較上期下跌15.6%、12.2%。

　　北美航線,本周貨量總體平穩(wěn),市場運(yùn)力供給則繼續(xù)保持了較快增長,供需失衡情況略有加劇。美西航線,市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)繼續(xù)向大型化方向快速發(fā)展,據(jù)Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至5月上旬,萬箱以上大船運(yùn)力較去年同期大幅上升67.4%。由于裝載情況不佳,市場波動(dòng)更為頻繁,航線運(yùn)價(jià)持續(xù)走低。6月19日,上海出口至美西基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為1268美元/FEU,較上期下跌5.4%,較去年同期下跌26.3%。因美西運(yùn)價(jià)下跌較快,對(duì)美東航線貨源產(chǎn)生一定不利影響,同時(shí)此前新開航線帶來的運(yùn)力增長對(duì)市場沖擊的影響陸續(xù)體現(xiàn),市場運(yùn)價(jià)未能企穩(wěn)。6月19日,上海出口至美東基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2904美元/FEU,較上期下跌3.3%,較去年同期下跌9.6%,較今年2月中旬的歷史高位已跌去42.5%。

　　波紅航線,因航商對(duì)于齋月貨源的預(yù)期較高以及對(duì)于航線運(yùn)力的提前布置,傳統(tǒng)齋月旺季對(duì)于市場的提振作用未能顯現(xiàn),本周上海港船舶平均艙位利用率也僅保持在85%的水平。迫于市場壓力,多數(shù)航商取消了月內(nèi)的漲價(jià)計(jì)劃,并繼續(xù)下調(diào)運(yùn)價(jià)以維持各自市場份額。6月19日,中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為833.98點(diǎn),較上期下跌2.4%

　　南美航線,市場運(yùn)輸需求總體平淡,同時(shí)市場運(yùn)力未見顯著收縮,供需失衡狀況依舊。本周,南美東岸和西岸的上海港船舶平均艙位利用率維持在85%左右。鑒于市場需求不足,多數(shù)航商繼續(xù)推遲漲價(jià)計(jì)劃,市場運(yùn)價(jià)低位下探。6月19日,上海出口至南美基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為340美元/TEU,較上期下跌8.4%

　　日本航線,本周貨量基本平穩(wěn),上海港船舶平均艙位利用率不足六成,市場運(yùn)價(jià)小幅震蕩。6月19日,中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為626.16點(diǎn),較上期上升1.1%。